BYD Atto 2 wszedł na rynek i wstrząsnął segmentem pojazdów elektrycznych. Ten kompaktowy SUV to nie tylko najtańszy obecnie dostępny samochód elektryczny; oferuje prawdziwą wartość, nie powodując poczucia, że jest przyjazny dla budżetu. Dzięki konkurencyjnym cenom, bogatemu wyposażeniu standardowemu (szczególnie w górnym wyposażeniu) i praktycznemu projektowi Atto 2 stanowi przekonujący argument dla nabywców dbających o budżet.
Ceny i wycena
Główną zaletą Atto 2 jest jego cena, która jest niższa niż u rywali, takich jak MG S5 EV i nadchodzący Leapmotor B10. Podstawowy model jest konkurencyjny cenowo, ale aktualizacja do wersji topowej jest warta dodatkowej inwestycji. Na przykład można kupić dwa dobrze wyposażone Atto 2 w cenie jednej Kia EV3 GT-Line, chociaż Kia oferuje większy akumulator i większy zasięg.
Wnętrze i technologia
Wnętrze Atto 2 stanowi odejście od odważniejszych projektów poprzednich modeli BYD, takich jak Atto 3. Zdecydowano się na bardziej tradycyjne połączenie kolorów szarości i czerni, które nadal wygląda nowocześnie i wysokiej jakości. W kabinie zastosowano przemyślane elementy konstrukcyjne, takie jak trójkątne elementy oświetlenia otoczenia i zoptymalizowany interfejs ekranu dotykowego. Bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto w standardzie, podobnie jak aktualizacje oprogramowania OTA i pakiet danych dla flagowego modelu. Fizyczne elementy sterujące kluczowymi funkcjami, takimi jak głośność i tryby jazdy, uzupełniają ekran dotykowy, zapewniając wygodę użytkownika.
Wersja Premium obejmuje elektryczną regulację siedzeń (choć podparcie tylnych ud mogłoby być lepsze) oraz podgrzewane/wentylowane przednie siedzenia, co poprawia komfort. Schowek jest dobrze przemyślany, z dużą ilością uchwytów na kubki, portami USB i przyzwoitym środkowym podłokietnikiem. Pasażerowie tylnych rzędów mają dużo miejsca nad głowami i na nogi, chociaż wentylacja jest ograniczona do jednego regulowanego nawiewu. Pojemność bagażnika wynosi 380 litrów lub 1320 litrów po złożeniu siedzeń, łącznie ze standardową zasłoną bagażnika.
Wydajność i sterowność
Atto 2 wyposażony jest w pojedynczy napęd, zapewniający zasięg do 345 km w cyklu WLTP. Zapewnia konkurencyjne osiągi w różnych trybach jazdy, dostosowanych do różnych stylów jazdy. Testy w warunkach rzeczywistych wykazały jeszcze wyższą wydajność niż podano: 16,1 kWh/100 km w trybie mieszanym, autostradowym i miejskim.
Atto 2 kładzie nacisk na komfort ponad agresywne prowadzenie, ale nadal oferuje zaskakujący poziom zabawy i zwinności. Zawieszenie skutecznie amortyzuje nierówności, a lekki układ kierowniczy ułatwia manewrowanie w ruchu miejskim. Hamowanie regeneracyjne nie jest zbyt inwazyjne, ale zapewnia duże hamowanie. Poziom izolacji akustycznej i jakość jazdy są również imponujące jak na samochód tej wielkości.
Funkcje bezpieczeństwa
BYD Atto 2 jest standardowo wyposażony w pełen pakiet technologii bezpieczeństwa, w tym automatyczne hamowanie awaryjne, adaptacyjny tempomat, monitorowanie martwego pola i asystenta utrzymania pasa ruchu. Wersja Premium dodaje kamery przestrzenne i przednie czujniki parkowania. Samochód posiada sześć poduszek powietrznych: podwójną przednią, przednią boczną i pełnowymiarową kurtynę powietrzną. Chociaż oceny testów zderzeniowych ANCAP i Euro NCAP nie są jeszcze dostępne, zestaw funkcji bezpieczeństwa Atto 2 jest dobrze wyposażony jak na swoją klasę.
Koszt posiadania
BYD Australia oferuje gwarancję na sześć lat/150 000 km, natomiast akumulator Blade’a objęty jest gwarancją na osiem lat/160 000 km. Szczegóły usługi nie są jeszcze sfinalizowane, ale pomoc drogowa jest objęta usługą przez 12 miesięcy z bezpłatnym doładowaniem, jeśli jest serwisowana w autoryzowanej sieci BYD.
Wniosek
BYD Atto 2 to przełom w segmencie niedrogich pojazdów elektrycznych. Oferuje atrakcyjną wartość, dobrze wyposażone wnętrze i zaskakująco przyjemne wrażenia z jazdy. Choć zasięg jest umiarkowany, w zupełności wystarczy do codziennych dojazdów do pracy i jazdy po mieście. Jeśli chcesz pracować w ramach jego parametrów, Atto 2 oferuje wysokiej jakości elektrycznego SUV-a w cenie, która jest trudna do pobicia.
