BMW iX3 po przejechaniu 20 921 km pozostawia niższy ślad węglowy niż równoważne pojazdy z silnikiem spalinowym (ICE). Jest to kamień milowy w upowszechnieniu pojazdów elektrycznych (EV), pokazujący, jak szybko pojazdy elektryczne kompensują początkowe emisje powstające podczas produkcji.
Ewolucja strategii BMW dotyczącej pojazdów elektrycznych
Zaangażowanie BMW w elektromobilność sięga 2007 roku wraz z „Projektem i”, którego celem było fundamentalne przemyślenie konstrukcji samochodów na nowo. Wprowadzony na rynek w 2013 roku model i3 był odważnym eksperymentem wykorzystującym włókno węglowe w celu zminimalizowania masy – co było koniecznością, biorąc pod uwagę ograniczoną pojemność energetyczną wczesnych akumulatorów. Innowacyjna, lekka konstrukcja modelu i3 (ok. 1300 kg) była przełomem i do 2022 r. sprzedano ponad 250 000 egzemplarzy.
iX3 reprezentuje kolejny etap: bardziej tradycyjną architekturę pojazdu elektrycznego, opartą na wnioskach wyciągniętych z i3. Choć zaprojektowany w mniej radykalny sposób, iX3 ucieleśnia zaangażowanie BMW w zrównoważony rozwój.
Cykliczność i innowacja w materiałach
Przy produkcji iX3 BMW przedkłada obecnie materiały pochodzące z recyklingu nad zasoby pierwotne. To nowatorskie podejście obejmuje elementy wykończenia wnętrza, aluminiowe elementy zawieszenia, a nawet elementy ogniw akumulatorowych.
- 50% kobaltu, litu i niklu stosowanych w akumulatorach 6. generacji jest poddawane recyklingowi, co zmniejsza emisję CO2e o 42% w porównaniu z akumulatorami 5. generacji.
- 30% materiału w pokrywie komory silnika pochodzi z przetworzonych sieci rybackich i lin.
Wysiłki te wynikają z szerszego skupienia się branży na „od źródła do koła” – całkowitym śladzie węglowym od źródła energii do eksploatacji pojazdu.
Szybszy zwrot niż oczekiwano
Według BMW iX3 50 xDrive będzie miał niższy ogólny wpływ na emisję CO2 niż porównywalny samochód benzynowy już po przejechaniu 21 550 km, jeśli będzie ładowany europejską mieszanką energii. W przypadku ładowania wyłącznie z odnawialnych źródeł energii okres zwrotu ulega skróceniu do 17 458 km. Dzieje się to szybciej, niż wielu przewidywało, dzięki ulepszeniom technologii akumulatorów i bardziej zrównoważonym procesom produkcyjnym.
Wniosek jest jasny: Pojazdy elektryczne to nie tylko przyszłość mobilności, ale także w coraz szybszym tempie stają się lepsze pod względem środowiskowym od pojazdów ICE. iX3 ilustruje tę tendencję, udowadniając, że BMW jest zaangażowane w redukcję emisji w całym cyklu życia pojazdu.
