Je hebt de banden gecontroleerd. Jij carpoolt. Je telewerkt wanneer je kunt. Misschien heb je zelfs een hybride gekocht om je schoner te voelen over je woon-werkverkeer. Maar je ziet die uitlaat nog steeds. Het is er. Elke keer dat u rijdt. Dat zeurende gevoel gaat niet weg. Je wilt het berouw over de uitstoot een halt toeroepen. De enige echte oplossing is het volledig verwijderen van de uitlaatpijp.
Elektrische voertuigen (EV’s) raken eindelijk de mainstream. Betaalbare, praktische modellen overspoelen de Amerikaanse markt. Het is nu gemakkelijker voor gewone mensen om de stekker in het stopcontact te steken en te rijden. Maar de echte uitdaging is niet alleen het redden van de planeet. Het bespaart uw geld. Ja, de stickerprijs is hoger. Dat vooraf kosten steken. Maar de langetermijnberekeningen draaien het script om. Het besturen van een EV is goedkoper. Veel goedkoper.
Hoeveel kost het om een elektrische auto op te laden versus benzine
De grootste overwinning is brandstof. Of beter gezegd: het gebrek daaraan. Gas is duur. Elektriciteit is goedkoop. De Amerikaanse Energy Information Administration (EIA) zegt dat normaal gas gemiddeld $ 2,70 per gallon kost. Elektriciteit in woningen? Ongeveer $ 0,11 per kilowattuur.
Nissan zegt dat een volledige lading voor een Leaf $ 2,75 kost. Klinkt als de prijs van gas, toch? Fout. Je moet naar het bereik kijken.
Een volledig opgeladen Leaf haalt ongeveer 160 kilometer. Een Nissan Versa op één gallon benzine haalt 30 mijl. Om diezelfde 160 kilometer in de Versa te rijden, heb je drie liter nodig. Dat is $ 9,00.
$ 2,75 versus $ 9,00. De wiskunde liegt niet.
Waarom opladen tijdens de daluren de EV-kosten nog verder verlaagt
U kunt meer spaargeld uit de stekker persen. Bij de meeste elektrische voertuigen kunt u het opladen plannen. Stel dit in op daluren. Nutsbedrijven rekenen minder als de vraag laag is. Ford plug-in hybrides en anderen bieden dit ook. Het verlaagt het tarief per kWh.
Hoe zit het met de hardware? Een thuislaadstation voor de Leaf kost ongeveer $ 2.000. Dat is een stuk verandering. Maar kijk eens naar de jaarlijkse besparingen. De EPA schat dat een Nissan Versa $ 1.359 per jaar aan benzine kost.
Doe de verdeling. In ongeveer 18 maanden betaalt de brandstofbesparing op de Leaf de oplader. Daarna? Puur winst.
Deze cijfers negeren verzekering en onderhoud. Maar alleen voor energie? Alleen maar om het metaal over de weg te verplaatsen? Elektrisch wint. Het is niet dichtbij.
De kosten voor het besturen van een elektrische auto lijken een stuk lager dan de kosten voor het besturen van een conventionele auto.
Dus waarom wachten? De technologie is hier. De prijzen dalen. De besparingen zijn reëel. Je betaalt alleen maar voor het voorrecht om gemakkelijker te kunnen ademen. En u houdt meer kleingeld in uw zak. Niet slecht voor een auto die niet naar benzine ruikt.
