De Volvo C40 Recharge, nu EC40, vertegenwoordigt een interessant voorstel op de markt voor gebruikte EV’s. Hoewel de Zweedse autofabrikant een eeuw aan innovatie achter de rug heeft, is de C40 een relatief recente inzending: een volledig elektrische crossover die in 2021 is voortgekomen uit de XC40. Hij biedt een stijlvol ontwerp en een bruikbaar bereik, maar gaat gepaard met compromissen die hem minder populair maakten toen hij nieuw was. Nu kan de C40, als tweedehands aankoop, waarde vertegenwoordigen, hoewel alternatieven serieuze overweging verdienen.
Geschiedenis en modelvariaties
Volvo introduceerde de C40 Recharge in maart 2021, met de eerste leveringen begin 2022. Aanvankelijk alleen online verkrijgbaar, had hij een batterij van 78 kWh die een bereik tot 420 kilometer bood. De originele AWD-configuratie met twee motoren leverde 402 pk en accelereerde in minder dan vijf seconden van 0 naar 100 km/u.
In maart 2022 arriveerde een versie met één motor en voorwielaandrijving, een batterij van 69 kWh en een iets groter bereik van 430 kilometer. Dit werd later in januari 2023 vervangen door een eenmotorig model met achterwielaandrijving en opties voor batterijen van 69 kWh of 82 kWh. Vanaf dat moment schakelden AWD-varianten met twee motoren ook over op het grotere batterijpakket van 82 kWh.
Een belangrijke update kwam in april 2024 met de hernoeming naar EC40, gevolgd door een sterk verbeterd infotainmentsysteem in februari 2025. Deze veranderingen zijn van belang omdat eerdere modellen gedateerd kunnen aanvoelen in vergelijking met latere iteraties.
Onderweg: prestaties en verfijning
Alle C40’s zijn elektronisch begrensd op 180 km/u. Zelfs de versie met één motor zorgt voor een snelle acceleratie (0-100 km/u in 7,3 seconden), terwijl de modellen met twee motoren merkbaar sneller zijn. Het rijgedrag is competent voor een hoogrijdende SUV, maar niet bijzonder boeiend. De C40 blinkt uit in verfijning, waardoor hij een comfortabele keuze is voor snelwegritten.
Welke C40 moet je kopen?
De langeafstandsmodellen zijn het meest praktisch vanwege hun bruikbare bereik en inruilwaarde. Hoewel er prijspremies kunnen bestaan, zijn deze vaak gerechtvaardigd. Rondkijken is cruciaal, omdat de prijzen aanzienlijk variëren. Alle C40’s zijn goed uitgerust, zelfs de “Core”-basisuitvoering, inclusief LED-koplampen, elektrische achterklep, parkeersensoren, verwarmde stoelen, een panoramisch dak en een negen-inch touchscreen. Hogere bekledingen (“Plus” en “Ultimate”) voegen functies toe zoals verwarmde achterbank, elektrische stoelverstelling en een eersteklas geluidssysteem.
Prijzen en alternatieven
Gebruikte C40’s zijn te vinden voor slechts £ 18.000 met ongeveer 60.000 mijlen, hoewel voorbeelden met een lagere kilometerstand hogere prijzen vereisen. Kopers moeten de C40 echter vergelijken met concurrenten.
De Volvo EX40 is het meest voor de hand liggende alternatief en biedt vergelijkbare eigenschappen met meer binnenruimte. De Polestar 2 biedt een boeiendere rijervaring. De BMW iX1 is in de meeste opzichten superieur, maar minder comfortabel. De Cupra Born, Mercedes EQA, Tesla Model Y, Kia EV6, Audi Q4 e-tron, Volkswagen ID.3, MINI Countryman, BMW iX2, Hyundai Kona/Ioniq 5, Renault Megane E-Tech en Ford Mustang Mach-E verdienen allemaal overweging.
Veelvoorkomende problemen en betrouwbaarheid
Sommige eigenaren hebben infotainmentproblemen gemeld, waaronder Apple CarPlay-connectiviteitsproblemen. Rammelende ophanging en trillingen in het stuur als gevolg van problemen met de elektromotor zijn ook aan het licht gekomen.
De C40 kan in tweemotorige vorm tot 1.800 kg trekken, hoewel dit de actieradius aanzienlijk verkleint. Varianten met één motor zijn beperkt tot 1.500 kg. De laadsnelheden variëren: modellen met twee motoren uit 2023 kunnen opladen tot 200 kW, terwijl versies met één motor een maximumvermogen van 130 kW hebben.
Volvo biedt standaard een garantie van drie jaar/60.000 mijl, uitbreidbaar tot vier jaar/80.000 mijl. De batterij heeft een garantie van acht jaar of 160.000 kilometer. Er zijn twee terugroepacties geweest: één in januari 2023 voor software voor de rembesturingsmodule en een andere in juni 2025 wegens remproblemen bij afdalingen met één pedaal.
Interieur- en exploitatiekosten
Het interieur van de C40 is stijlvol, maar maakt gebruik van goedkopere materialen. Het touchscreen in portretformaat is intuïtief en er is genoeg ruimte voor drie volwassenen achterin, hoewel het niet overdreven ruim is. De kofferruimte is concurrerend met 404 liter (1.196 liter met stoelen neergeklapt).
VED (wegenbelasting) bedraagt £ 195 per jaar voor modellen die vóór april 2025 zijn geregistreerd, en loopt daarna op tot £ 620. Verzekeringsgroepen variëren van 34 tot 43, afhankelijk van het model. De onderhoudskosten zijn gematigd: de onderhoudsbeurten zijn elke twee jaar of elke 30.000 km nodig en kosten ongeveer £ 210, inclusief remvloeistof en een pollenfilter.
Conclusie
De gebruikte Volvo C40 biedt een stijlvolle en verfijnde EV-ervaring, maar de compromissen op het gebied van cabinekwaliteit en zicht naar achteren, samen met de concurrentie van aantrekkelijkere alternatieven, zorgen ervoor dat kopers hun opties zorgvuldig moeten afwegen. De EC40 is een verstandige tweedehandsaankoop, maar alleen als de prijs zijn beperkingen weerspiegelt.
