BYD ha nuovamente colpito il suo Denza D9.
Questa volta l’obiettivo era il tuo portafoglio.
O il tuo senso del gusto, a seconda di chi chiedi.
Il minivan di seconda generazione ha ottenuto un nuovo rivestimento chiamato “Dark Gold”. Costa 30,00 yuan.
Ciò si traduce in circa 4.415 USD.
SÌ. Puoi pagare così tanto solo per farlo sembrare costoso.
“Accenti di finiture dorate lucide e un autentico emblema placcato in oro.”
L’auto è stata lanciata a maggio.
Le consegne iniziarono il 7 dello stesso mese. Le vendite si stanno muovendo, ovviamente. China EV DataTracker riporta oltre 6.000 unità consegnate ai clienti a livello nazionale.
Ma questo nuovo lavoro di verniciatura è arrivato il 7 luglio.
Cosa stai acquistando effettivamente?
Diamo prima un’occhiata alle specifiche, perché il prezzo non grida prestazioni, grida accessorio.
La Dark Gold D9 non è un’auto diversa meccanicamente. È lo stesso monovolume lungo 5.250 mm.
Le modifiche visive includono:
– Carrozzeria annerita con quegli accenti dorati.
– Una griglia a forma di scudo.
– Il vero emblema placcato in oro.
– Cerchi neri a razze multiple con calotte dorate.
– Una barra continua per le luci posteriori e una striscia dorata che taglia la fiancata.
La maggior parte dei badge viene dipinta di nero.
Il badge Flash Charging rimane però color argento. Perché? Perché è la star dello spettacolo. BYD vuole che tu guardi alla tecnologia della batteria, non al marchio.
Quindi ecco i conti.
I prezzi base variavano da circa $53.000 a $70.000.
Aggiungete la vernice dorata e il prezzo dell’allestimento superiore raggiunge quasi $73.5k.
Ne vale la pena?
La tecnologia sotto la pelle
Dimentica il colore per un secondo.
L’hardware è la vera storia qui.
Il D9 è dotato di sospensioni DiSus-C di BYD e tecnologia di guida DiPilot 5.0. Ma la caratteristica principale è la ricarica.
Il pacco batteria è un unità LFP da 115 kWh.
Per alcune build, si carica dal 10% al 50% in meno di 9 minuti.
Il messaggio dice 9 minuti al 97%, che sembra un linguaggio di marketing aggressivo ma la tecnologia sottostante è seria.
L’autonomia è compresa tra 750 e 800 km nei test CLTC.
Ci sono due modi per spostarsi:
Pura elettrica
– Le varianti a trazione anteriore spingono 340 kW (456 CV).
– La trazione integrale porta il valore a 410 kW (550 CV).
Ibrido plug-in (PHEV)
– Un motore turbo da 1,5 litri aggiunge 115 kW (154 CV).
– Un motore elettrico per le versioni a trazione anteriore fornisce 200 kW (268 CV).
– Un motore posteriore aggiunge 45 kW (60 CV) per la trazione integrale.
La versione ibrida ha una batteria più piccola da 66,5 kW ma può comunque percorrere circa 400 km con la sola alimentazione elettrica. E ha anche la tecnologia di ricarica flash.
Il che ci riporta al punto.
Puoi guidare un minivan molto capace che si carica velocemente, si guida da solo in modo decente e accelera forte.
Oppure puoi guidarne uno che sembra una gabbia dorata.
La versione in oro scuro si trova su uno spoiler sul tetto e fissa il mondo con un badge di ricarica flash argentato mentre tutto il resto brilla di nero.
Alcune persone adorano davvero il colore oro.
Forse è questa la vera caratteristica.
