In attesa. E aspettando ancora un po’. Gli automobilisti al centro dello scandalo del finanziamento automobilistico non vedranno una sterlina di risarcimento fino alla primavera del 2027, se saranno fortunati. La Financial Conduct Authority (FCA) aveva un piano pronto, ma un’ordinanza dell’Upper Tribunal ha semplicemente frenato. Sospensione parziale. Ciò significa non calcolare i pagamenti, né scrivere assegni, nemmeno fino alla fine del 2026.
Perché? Perché qualcuno ha deciso di fare causa.
Quattro importanti istituti di credito hanno lanciato azioni legali contro il sistema di risarcimento proposto dalla FCA. Affermano che è sproporzionato. Anche illegale. Mercedes-Benz, Volkswagen e Crédit Agricole non si limitano a lamentarsi, sostenendo che ciò interferisce con i loro diritti di proprietà ai sensi della Convenzione europea sui diritti umani. D’altro canto, Consumer Voice lo definisce uno schema che protegge proprio le aziende che hanno infranto la legge.
I numeri comunque pungono. La vincita media è stimata in £ 829. Non esattamente un fondo pensione, ma gli usurai continuano a lottare con le unghie e con i denti per evitare la consegna.
Il dramma in tribunale si trascina.
Il Tribunale non ascolterà le argomentazioni nemmeno fino a dicembre 2026 o forse febbraio 2027? Si tratta di un’attesa assurdamente lunga per persone che hanno già documenti che dimostrano di essere state indotte in errore. Durante questa pausa le società finanziarie sono fuori dai guai. Non è necessario alcun contatto per potenziali pagamenti. Niente.
Cosa succede dopo la sentenza? Chi lo sa.
Se il piano della FCA sopravvive, non potranno ancora iniziare a pagare fino alla primavera del 2027 perché i meccanismi amministrativi richiedono tempo. Se dovesse crollare, però, l’autorità di regolamentazione afferma che “dovrà decidere cosa fare dopo”, il che implica ulteriori ritardi, più udienze, e forse il 2028 prima che qualcuno veda un centesimo. La FCA sostiene che il loro schema originale era il “percorso più semplice” per i consumatori, un’affermazione che sembra sempre più ironica man mano che la linea temporale si estende fino al prossimo anno.
“Se dovessimo chiedere parere sul regime rivisto… il risarcimento potrebbe essere ritardato fino al 28 o oltre.”
Quindi il consiglio rimane ostinatamente semplice nonostante il caos: presentate voi stessi la vostra richiesta. Non assumere una società di gestione dei sinistri. Sono intermediari non necessari che potrebbero prendersi oltre il 30% del tuo taglio per non fare assolutamente nulla. Basta inviare direttamente il tuo reclamo. Garantisce che il tuo caso non scivoli nelle crepe causate dal caos di terze parti.
C’è un barlume di azione immediata che i finanziatori devono ancora eseguire. Anche se sono in pausa sui pagamenti, non possono ignorare i sofferenti silenziosi. Quelli con accordi a partire da aprile 201 o successivamente che hanno presentato reclamo entro il 30 giugno 2026? I finanziatori devono contattarli entro il 18 novembre di quest’anno. I vecchi accordi precedenti all’aprile 2014 richiedono il contatto entro gennaio 2027, presupponendo che il reclamo sia arrivato prima dell’agosto di quest’anno. Se ti lamenti dopo tali scadenze e non ti è dovuto un centesimo, aspettati una chiamata entro cinque mesi.
Il sistema è bloccato. Gli avvocati fatturano. Sei bloccato nel mezzo con ricevute che non contano ancora. Magari entro il prossimo inverno. Forse mai.
