Bentley continuerà a offrire il SUV Bentayga con opzioni sia ibride che con motore a combustione interna (ICE) almeno fino al 2028, insieme al prossimo lancio del SUV completamente elettrico l’anno prossimo. Questa decisione riflette l’adattamento del marchio alle diverse normative globali e alle preferenze dei consumatori, in particolare nei mercati chiave come Stati Uniti, Cina ed Europa.
La strategia Bentayga in evoluzione
Per oltre undici anni, la Bentayga è stata una pietra miliare delle vendite di Bentley, mantenendo una forte domanda di propulsori a benzina e ibridi. Invece di impegnarsi completamente nell’elettrificazione, l’azienda introdurrà una Bentayga di prossima generazione come ibrida plug-in, pur mantenendo le opzioni ICE in regioni selezionate.
Secondo Frank Walliser, CEO di Bentley, le differenze legislative stanno guidando questo approccio: “Saremo anche in mercati molto selettivi per le offerte solo ICE a seconda dei mercati, perché assistiamo a una grande deviazione della legislazione. Gli Stati Uniti ora sembrano completamente diversi dalla Cina e dall’Europa, essendo l’Europa molto restrittiva.” Ciò significa che mentre l’Europa vedrà probabilmente standard sulle emissioni più severi, i mercati degli Stati Uniti e del Medio Oriente potrebbero continuare a supportare modelli ICE ad alte prestazioni.
Architettura condivisa per l’efficienza
La nuova Bentayga sfrutterà la piattaforma PPC aggiornata del Gruppo Volkswagen, utilizzata anche nelle prossime Audi Q7 e Q9, nonché potenzialmente in una nuova Porsche Cayenne. Questa architettura condivisa ridurrà i costi di sviluppo consentendo al contempo la flessibilità del propulsore.
Si prevede che i modelli entry-level saranno dotati di un nuovo ibrido plug-in V6, mentre le versioni ad alte prestazioni varieranno in base alle normative locali. È improbabile che un’ammiraglia V8, simile all’attuale Bentayga Speed, venga venduta in Europa, ma potrebbe rimanere disponibile negli Stati Uniti e in Medio Oriente a causa di regole meno rigorose e della forte domanda dei clienti.
Ammiraglia ibrida per l’Europa
Per soddisfare il mercato europeo, Bentley progetta un ibrido plug-in ad alte prestazioni con un motore V8 al centro. Ciò potrebbe comportare l’utilizzo dei propulsori ibridi plug-in di Porsche per soddisfare gli standard europei sulle emissioni pur offrendo prestazioni di lusso.
L’annullamento di una piattaforma per veicoli elettrici su misura
Nonostante i piani precedenti per una piattaforma SSP-Sports dedicata, Bentley e Porsche non perseguiranno un telaio personalizzato per i loro veicoli elettrici di fascia alta. La mancanza di una domanda sufficiente per questi modelli ha reso l’investimento insostenibile. However, Bentley remains profitable enough to invest in “self-funded” engineering enhancements. Walliser suggerisce che le generazioni future potrebbero trarre vantaggio da nuovi motori, cambi, motori elettrici e batterie per migliorare ulteriormente le prestazioni ibride.
In conclusione, Bentley sta bilanciando strategicamente la sua transizione verso i veicoli elettrici con offerte continue ICE e ibride per soddisfare le diverse condizioni di mercato e le preferenze dei clienti. Questo approccio pragmatico garantisce che il marchio rimanga competitivo in un panorama automobilistico in rapida evoluzione.
