Polisi Massachusetts mengeluarkan sekitar setengah dari jumlah tilang yang mereka lakukan satu dekade lalu, sehingga menimbulkan pertanyaan tentang keselamatan jalan raya dan strategi penegakan hukum. Meskipun penurunan jumlah kutipan mungkin tampak positif, para aktivis berpendapat bahwa hal ini terjadi bersamaan dengan peningkatan kematian akibat ngebut dan meningkatnya kebutuhan akan penegakan hukum otomatis melalui kamera pengukur kecepatan.
Penurunan Kutipan: Tren Selama Satu Dekade
Pada tahun 2013, penegak hukum Massachusetts mengeluarkan 112.503 tilang ngebut di seluruh negara bagian. Pada tahun 2021, jumlah tersebut anjlok menjadi 51.101, stabil dalam beberapa tahun terakhir di sekitar 65.000 per tahun. Ini berarti sekitar satu dari 75 pengemudi menerima tilang karena ngebut setiap tahunnya—angka yang menurut beberapa kelompok keselamatan terlalu rendah mengingat risiko kecepatan berlebihan yang masih ada.
Kematian dan Peran Ngebut
Penurunan jumlah tiket ini terjadi bersamaan dengan peningkatan kecelakaan fatal yang melibatkan pengemudi yang ngebut, menurut data dari Sistem Pelaporan Analisis Fatalitas (FARS). Meskipun data FARS bergantung pada laporan polisi, yang dapat mencakup penilaian subyektif mengenai “kecepatan yang terlalu cepat untuk kondisi tertentu” dibandingkan kecepatan yang terverifikasi, para pendukungnya menekankan bahwa kecepatan yang kecil pun berkontribusi terhadap risiko. Lebih lanjut mendukung hal ini, kamera tol di Jalan Tol Massachusetts menunjukkan bahwa lebih dari separuh pengemudi secara teratur melebihi batas kecepatan 80 km/jam, dengan tarif yang meningkat lebih tinggi lagi pada akhir pekan.
Masalahnya bukan hanya tentang kepatuhan ketat terhadap batasan yang ditetapkan; ini tentang tren yang lebih luas mengenai berkurangnya konsekuensi dari perilaku ngebut. Beberapa pengemudi tidak menghadapi penegakan hukum yang nyata, dan hal ini berdampak pada keselamatan jalan raya.
Dorongan untuk Penerapan Otomatis
Organisasi seperti MassBike dan Massachusetts Families for Safe Streets secara aktif melobi undang-undang yang mengizinkan penggunaan kamera pengukur kecepatan, khususnya di Jalan Tol Massachusetts. Bills SB 2344 dan HB 3754 mengusulkan denda mulai dari $25 hingga $150 untuk pelanggaran. Komite transportasi Senat telah menyetujui versi RUU tersebut, meskipun DPR belum mengambil tindakan.
Argumen intinya sederhana: semakin sedikit petugas yang membuat surat tilang, ditambah dengan meningkatnya angka kematian, menunjukkan perlunya penegakan hukum yang lebih konsisten dan otomatis.
Perdebatan ini mencerminkan perbincangan nasional yang lebih luas mengenai keselamatan lalu lintas dan peran teknologi dalam mencegah perilaku mengemudi yang berbahaya. Meskipun perbedaan dalam menafsirkan data FARS dan membedakan antara pelanggaran kecepatan ringan dan berat tetap penting, tren yang ada menunjukkan bahwa Massachusetts mungkin berada di persimpangan jalan dalam pendekatan penegakan kecepatan.
