Tol memang menyusahkan. Bukan hanya uang tunai yang berdenting di tempat cangkir, tapi juga logistiknya. Jika Anda berkendara melintasi batas negara bagian, Anda menghadapi sistem yang tidak kompatibel. Florida menggunakan SunPass. Illinois menggunakan I-Pass. Timur Laut bergantung pada E-ZPass. Untuk menghindari denda, Anda bisa menempelkan tiga transponder berbeda di kaca depan Anda seperti susunan antena yang rusak atau Anda berharap Anda mengambil transponder yang tepat sebelum bilik dibuka.
Audi sedang mencoba menghilangkan sakit kepala itu.
Cara Bicara Tol
Teknologi ini bukanlah keajaiban baru; itu hanya tertanam di depan mata. Audi telah bermitra dengan Gentex Corporation untuk memasang modul tol langsung di dalam kaca spion. Jika Anda melihat kacanya, Anda akan melihat cermin peredupan otomatis yang sama seperti yang selalu Anda miliki. Tidak ada label plastik besar yang menghalangi pandangan Anda ke jalur di depan.
Secara keseluruhan, perangkat keras ini menjangkau 98% jalan tol di AS, ditambah beberapa di Kanada dan Meksiko. Ini adalah kombinasi perangkat lunak dan perangkat keras yang mengotomatiskan “jabat tangan” dengan gantri tol.
Tapi jangan mengemas rekening bank Anda dulu. Anda masih memerlukan akun. Faktanya, Anda masih memerlukan banyak akun untuk jaringan yang berbeda. Mobil hanya mengaturnya. Setelah Anda menautkan profil E-ZPass, SunPass, dan I-Pass Anda ke kendaraan, sistem akan memilih profil yang tepat saat Anda melewatinya. Bahkan menangani jalur High Occupancy Vehicle (HOV). Jika Anda berada di carpool, Anda dapat menyesuaikan jumlah penumpang di layar infotainment. Itu saja. Nyalakan modul, atur jumlah karyawan, mengemudi.
Mengapa Interoperabilitas Penting
Mengapa hal ini penting jika Anda sudah memiliki transponder? Karena sistem yang ada saat ini adalah kekacauan politik lokal dan infrastruktur yang tidak kompatibel.
Misalnya Florida. Pada pertengahan tahun 2017, negara bagian ini menjalankan dua sistem: E-Pass dan SunPass. Keduanya tidak kompatibel dengan E-ZPass, program pengumpulan tol terbesar di dunia. E-ZPass beroperasi di 16 negara bagian dan mewakili sekitar 40 otoritas tol yang berbeda. Perusahaan ini mengumpulkan lebih dari $9 miliar pendapatan tol elektronik setiap tahunnya.
SunPass Florida telah berinvestasi dalam peningkatan kemampuan berkomunikasi dengan E-ZPass, namun hal tersebut terhambat. Alasannya? “Ini rumit.”
Masalahnya menjadi lebih buruk di perbatasan Illinois/Indiana. Indiana menggunakan E-ZPass. Illinois menggunakan I-Pass. Secara teknis, mereka kompatibel. Namun pada tahun 2010, Illinois mulai mengenakan biaya kepada pengguna I-Pass sebesar 3 sen per transaksi untuk menggunakan jalan raya Indiana dan Chicago Skyway.
Skyway adalah masalah besar. Ini adalah penghubung utama antara Illinois tenggara dan Indiana barat laut. Ini menjadi jalan raya milik swasta pertama di AS pada tahun 2005. Pada tahun 2015, sekelompok investor Kanada memilikinya. Jadi, jika Anda melakukan perjalanan antara dua negara bagian tersebut, Anda berpotensi membayar tol ke tiga entitas berbeda. Satu untuk negara, satu untuk operator swasta, dan satu lagi untuk biaya lintas batas.
Gambaran Lebih Besar
Audi adalah produsen mobil pertama yang mengirimkan sistem terintegrasi ini. Mereka belum mengungkapkan model mana yang mendapatkannya terlebih dahulu, namun mereka mengatakan pada akhirnya akan mencakup seluruh jajaran. Anda tidak dapat memasangnya kembali pada mobil tua.
Tapi ini bukan hanya soal tol. Ini adalah langkah pertama dalam peluncuran “kendaraan-ke-infrastruktur” (V2I) Audi. Tujuannya adalah untuk memperbaiki infrastruktur yang sudah ketinggalan zaman dengan membuat mobil cukup pintar untuk menjembatani kesenjangan tersebut.
Bisakah satu mobil memaksa otoritas tol untuk akhirnya menyetujui satu standar? Mungkin. Atau mungkin Anda tidak perlu lagi mengganti tag di tahun 2017. Impian perjalanan Florida-ke-New-York tanpa kecemasan transponder akhirnya dapat tercapai, setidaknya jika Anda membeli Audi yang tepat.
