Alarm berbunyi pada pukul 4:30 pagi. Ini brutal. Anda harus menempuh jarak 150 mil menuju Goodwood Festival of Speed, yang akan memakan waktu ribuan perjalanan minggu ini. Tapi kamu pergi lebih awal. Sehari sebelum acara utama. Tujuannya adalah trek tetangga. Tanggal dengan 1600 tenaga kuda.
Ya. Enam belas ratus.
Anda berada di belakang kemudi test drive pertama majalah tersebut untuk mobil sport serba listrik baru. Pengaturan tiga motor. Kekuatan mentah. Festival of Speed telah menjadi landasan default untuk mesin performa baru. Debut publik terjadi di sana. Tentu saja. Produsen mobil menyusun media awal mereka berdasarkan tontonan tersebut. Mereka membutuhkan perhatian pada logam. Mereka membutuhkan kebisingan. Dan sekarang, mereka berdiam diri dengan kecepatan 1600bph, menunggu untuk dilepaskan di atas bukit.
Mengapa Angka 1600bhp Penting
Mengapa memulai dengan angka yang tidak masuk akal? Ini menentukan gambaran sebenarnya mobil ini. Ini tidak hanya cepat. Ini ekstrem.
Hypercar listrik sering dibicarakan dalam hal torsi dan efisiensi. Tapi 1600bhp bukan soal efisiensi. Ini tentang fisika. Ini tentang apakah seorang pengemudi dapat bertahan dalam sepuluh detik pertama. Tempatnya—Goodwood—riuh, ramai, dan bersejarah. Mobil itu senyap, baru, dan berpotensi berbahaya.
Kontras inilah yang menjadi inti permasalahannya. Anda membawa mesin pemecah rekor ke tempat yang merayakannya.
Tempat Mesin 1600bhp Bertemu dengan Perkerasan
Anda belum mengemudi di jalan umum. Anda berada di sirkuit. Di sinilah pertemuan karet dengan jalan. Pengaturan tiga motor berarti penyaluran tenaga tidak seperti mesin pembakaran internal lainnya. Tidak ketinggalan. Tidak ada perubahan. Paksa saja.
Bagaimana Anda menilai sebuah mobil dalam lima menit jika ia memiliki kekuatan sebesar roket kecil? Anda tidak melakukannya. Tidak terlalu. Anda merasakannya. Anda bersandar pada tikungan dan berharap ban sesuai dengan masukan Anda. Anda menginjak gas dan melihat angkanya melonjak. 1600bhp adalah berita utama. Pengalaman adalah kenyataan.
Mobil mana yang bisa melakukan ini? Konfigurasi tri-listrik menunjukkan fokus pada vektor torsi. Kontrol independen setiap roda? Mungkin. Itu akan memungkinkan terjadinya gerakan yang menentang
