Volvo s’apprête à dévoiler ses véhicules électriques fabriqués en Chine, les EX90 et ES90, lors d’un événement marquant son 99e anniversaire le 15 avril. Ces lancements marquent une étape importante dans la stratégie d’électrification de Volvo, en particulier sur le marché crucial chinois. L’EX90, vu pour la première fois dans les dossiers réglementaires il y a plus d’un an et présenté en avant-première en 2022, entrera enfin en production pour les consommateurs chinois.
EX90 : Un SUV inspiré des yachts
L’EX90 est construit sur la plate-forme SPA2 de Volvo et porte les éléments de design emblématiques de la marque. Le véhicule est doté d’une calandre fermée, de phares « Thor’s Hammer » et de feux de jour à LED intégrés verticalement. Son profil latéral présente des poignées de porte cachées et des lignes de design inspirées de l’esthétique des yachts. Avec un coefficient de traînée de 0,29 Cd, l’EX90 vise l’efficacité aérodynamique et sera disponible avec une option extérieure bicolore.
Dimensions clés : 5 037 mm (longueur), 1 964 mm (largeur), 1 742 mm (hauteur) avec un empattement de 2 985 mm.
Le groupe motopropulseur EX90 sera proposé en deux variantes :
- Faible puissance : 232 ch (moteur avant) + 170 ch (moteur arrière)
- Haute puissance : 241 ch (moteur avant) + 268 ch (moteur arrière)
Les deux configurations utiliseront des batteries au lithium ternaires.
ES90 : performances électriques de nouvelle génération
L’ES90 présente le dernier langage de conception de Volvo, mettant l’accent sur un profil élégant et dynamique. L’avant présente une calandre fermée et les phares « Thor’s Hammer » intègrent désormais un design matriciel. Notamment, l’ES90 sera disponible avec un système LiDAR en option pour une assistance avancée à la conduite. Les modèles équipés du LiDAR comprennent un capteur LiDAR, cinq radars à ondes millimétriques, sept caméras et douze capteurs à ultrasons, tous alimentés par deux puces Nvidia Drive AGX Orin offrant 508 TOPS de puissance de calcul.
Dimensions : 5 000 mm (longueur), 1 942 mm (largeur), 1 547 mm (hauteur) avec un empattement de 3 102 mm.
L’ES90 est également le premier modèle Volvo construit sur une plate-forme haute tension de 800 V, ce qui entraîne des améliorations significatives des cellules de batterie, des systèmes d’entraînement électrique, des onduleurs, des systèmes de charge et de la gestion thermique. Cette plateforme permet de recharger de 10 % à 80 % en seulement 20 minutes à une puissance maximale de 350 kW, atteignant une autonomie en une seule charge supérieure à 700 km.
Volvo donne la priorité à la recharge rapide et à la longue autonomie avec l’ES90, répondant directement aux principales demandes des consommateurs sur le marché concurrentiel des véhicules électriques.
Pourquoi c’est important
Les démarches de Volvo en Chine sont cruciales. Le marché chinois des véhicules électriques est le plus important au monde et connaît la croissance la plus rapide. Le lancement local de modèles comme l’EX90 et l’ES90 est essentiel pour que Volvo reste compétitif face à ses concurrents nationaux tels que BYD, Nio et Xpeng. Les longs retards dans l’arrivée de l’EX90 en Chine, comme l’ont noté les observateurs du secteur, sont inhabituels compte tenu du rythme du marché. La technologie avancée des véhicules, en particulier l’intégration LiDAR et les capacités de charge rapide de l’ES90, positionnent Volvo comme un concurrent premium des véhicules électriques.
Ces lancements témoignent de l’engagement de Volvo en faveur de l’électrification sur le marché des véhicules électriques le plus important au monde. Le moment est crucial car la réglementation chinoise évolue rapidement et les préférences des consommateurs se tournent vers des fonctionnalités avancées et des autonomies plus longues.
