Volkswagen prépare une version axée sur les performances de son crossover Tiguan, visant à concurrencer directement des modèles comme le Toyota RAV4 GR Sport. Des photos d’espionnage récentes révèlent une variante du Tiguan R en cours de test, faisant allusion à des améliorations significatives par rapport à la version R-Line standard.
Améliorations visuelles clés
Le prototype présente plusieurs modifications distinctes. Plus particulièrement, il arbore une configuration à quatre échappements – une indication claire d’une puissance accrue – avec des embouts d’échappement visibles plutôt que cachés derrière le pare-chocs. Les prises d’air avant ont également été révisées, passant de trois barres horizontales à une seule barre proéminente, avec une ouverture plus grande en dessous qui suggère un radiateur ou un refroidisseur intermédiaire amélioré.
Le véhicule montre également des signes d’un système de freinage haute performance, notamment des étriers avant plus grands et des disques ventilés. Ces changements suggèrent de se concentrer à la fois sur l’amélioration du refroidissement et de la puissance d’arrêt.
Spéculation sur le groupe motopropulseur
Bien que les détails ne soient pas confirmés, le Tiguan R devrait utiliser un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres. Faisant un parallèle avec la Golf R, le crossover pourrait développer environ 329 chevaux (245 kW / 333 ch). L’actuelle R-Line 195 européenne offre déjà une puissance respectable de 262 ch, mais la version R poussera probablement les performances encore plus loin.
La R-Line standard propose également une option hybride rechargeable de 268 ch, bien que le poids supplémentaire ralentisse l’accélération par rapport au modèle à essence pure. Le Tiguan R à part entière devrait donner la priorité à la puissance brute plutôt qu’à l’efficacité hybride.
Disponibilité et prix sur le marché
Il est peu probable que le Tiguan R hautes performances soit vendu aux États-Unis sous sa forme actuelle. Les modèles Tiguan européens et américains diffèrent considérablement ; la version américaine plus grande est connue sous le nom de Tayron en Europe.
Même si Volkswagen adaptait le traitement R au marché américain, un prix de 50 000 $ ou plus est probable. La société facture déjà 49 455 $ pour la Golf R, donc une prime pour le multisegment performant ne serait pas inattendue.
L’émergence du Toyota RAV4 GR Sport de 324 ch constitue une concurrence directe pour Volkswagen. Le développement du Tiguan R suggère que Volkswagen répond à la demande croissante de crossovers hautes performances.
Le développement du Tiguan R témoigne de l’intention de Volkswagen de défier les acteurs établis du segment des SUV de performance, à l’image des tendances observées chez des concurrents comme Toyota. Il reste incertain si ce modèle atteindra les côtes américaines, mais cette décision reflète une poussée plus large de l’industrie vers des crossovers à plus haut rendement.
