Volkswagen a officiellement dévoilé la prochaine Golf de neuvième génération (surnommée en interne « ID. Golf »), signalant la poursuite de l’emblématique berline sur le marché des véhicules électriques. La révélation, partagée lors d’une réunion du comité d’entreprise du 4 mars 2026, confirme que VW combinera ses noms de modèles traditionnels avec le préfixe « ID » pour les futurs véhicules électriques – une stratégie déjà observée avec l’ID. Polo.
Un design qui respecte la tradition
Les images teaser présentent un design qui fait délibérément écho aux générations Golf précédentes. La partie avant adopte une esthétique plus carrée qui rappelle la Golf III et la Corrado des années 1990, tandis que le profil latéral présente des ailes proéminentes similaires à celles de la Golf VII. Le montant C emblématique, une caractéristique déterminante de la Golf depuis sa création, restera. L’arrière mélange les éléments des Golf II et VIII, surmonté d’un becquet de toit allongé.
Cette approche conservatrice n’est pas fortuite. VW a toujours privilégié l’évolution progressive de la Golf, ce qui en fait l’équivalent à hayon grand public de la 911 de Porsche en termes de raffinement continu plutôt que de réinvention radicale.
Sous le capot : nouvelle technologie, choix familiers
La pièce d’identité. La Golf sera construite sur la plate-forme de systèmes évolutifs (SSP) de Volkswagen, utilisant une architecture zonale et des logiciels développés en collaboration avec Rivian. La voiture sera dotée d’un système de 800 volts, d’une technologie de batterie cellule à batterie, et proposera probablement des configurations à un ou deux moteurs.
Il est important de noter que la Golf VIII actuelle continuera d’être produite avec des moteurs à combustion interne aux côtés du véhicule électrique. Cela garantit que VW répond aux deux marchés alors que la transition vers le tout électrique s’accélère. La pièce d’identité. Le golf devrait également apporter un espace intérieur accru, davantage de contrôles physiques et des matériaux de rembourrage durables.
Changement de production et calendrier
Pour laisser la place à la pièce d’identité. Golf, la production de l’actuelle Golf VIII sera transférée à l’usine Volkswagen de Puebla, au Mexique, en 2027. Cela libère l’usine de Wolfsburg en Allemagne pour la production de véhicules électriques, qui fait l’objet d’importantes rénovations.
Le calendrier de lancement reste quelque peu incertain. Alors que des rapports antérieurs suggéraient un possible retard jusqu’en 2030 en raison d’obstacles de production et de l’évolution de la demande de véhicules électriques, certaines sources évoquent un début dès 2028 ou 2029. Le comité d’entreprise de Volkswagen souligne que l’ID. Le golf est essentiel au succès de la marque alors qu’elle progresse vers ses objectifs d’électrification pour 2030.
La pièce d’identité. La Golf n’est pas simplement un véhicule électrique parmi d’autres. Elle représente l’engagement de Volkswagen à préserver une marque bien-aimée tout en s’adaptant à un paysage automobile en évolution, comblant ainsi le fossé entre l’héritage et la mobilité future.
