Rivian élargit sa gamme avec le R2, un SUV électrique plus accessible qui fait connaître l’esprit aventureux de la marque à un public plus large. À partir d’environ la moitié du prix du plus grand R1S, le R2 ne fait aucun compromis sur les fonctionnalités de base : il offre jusqu’à 345 miles d’autonomie, un intérieur spacieux et des capacités tout-terrain respectables. Cela permet à Rivian de rivaliser directement avec des acteurs établis comme Tesla et Ford sur le marché en croissance rapide des véhicules électriques.
Options de performances et de groupe motopropulseur
La R2 sera disponible en configurations de traction arrière à moteur unique et de transmission intégrale à deux moteurs, avec des puissances allant de 350 à 656 chevaux. Les temps d’accélération varient : le modèle de base atteint 60 mph en 5,9 secondes, tandis que la variante haute performance peut le faire en seulement 3,6 secondes. La capacité de remorquage atteint 4 400 livres avec l’ensemble de remorquage en option.
Malgré la conception tout-terrain du R2, il lui manque les systèmes avancés de gestion du terrain que l’on trouve dans le R1S. Pour les terrains sérieux, le modèle plus grand reste le meilleur choix.
Prix et niveaux de finition
Rivian rationalise les options du R2 pour maximiser la valeur. La version Standard, avec sa configuration à propulsion arrière, est le point idéal pour la plupart des acheteurs. Il offre une autonomie maximale de 345 milles et comprend des fonctionnalités essentielles telles que des sièges chauffants et des sièges avant à réglage électrique. Des variantes à double moteur plus puissantes sont également disponibles, mais le modèle Standard Long Range offre le meilleur équilibre entre prix et performances.
Intérieur et technologie
L’habitacle du R2 donne la priorité à l’espace et à la convivialité. L’espace passagers arrière rivalise avec des concurrents comme la Tesla Model Y et la Ford Mustang Mach-E, et l’espace de chargement offre 28,7 pieds cubes de stockage derrière la deuxième rangée. La pièce maîtresse est un écran tactile de 15,6 pouces qui contrôle la plupart des fonctions du véhicule. Notamment, Apple CarPlay et Android Auto ne sont pas pris en charge. Au lieu de cela, Rivian s’appuie sur sa propre interface logicielle intuitive, améliorée par des molettes de défilement sur le volant pour un accès rapide aux paramètres clés.
Autonomie, charge et efficacité
L’autonomie revendiquée du R2 varie selon la configuration, de 275 à 345 miles. Rivian estime que le SUV peut recharger de 10 % à 80 % en moins de 30 minutes sur un chargeur rapide DC. Les estimations d’économie de carburant de l’EPA sont projetées à environ 100 MPGe en ville et 85 MPGe sur autoroute.
Caractéristiques de sécurité
Le R2 est livré en standard avec un freinage d’urgence automatisé, une assistance au maintien de voie et une surveillance des angles morts. Un système Autonomy+ en option offre des capacités de conduite mains libres pour 2 500 $ supplémentaires d’avance ou 49,99 $ par mois.
Garantie et entretien
Rivian propose un package de garantie complet : cinq ans ou 60 000 miles pare-chocs à pare-chocs, et huit ans ou 175 000 miles pour la batterie et la transmission. Cependant, l’entretien gratuit n’est pas inclus.
Le Rivian R2 représente une étape importante vers la création de véhicules d’aventure électriques plus accessibles. En offrant une combinaison convaincante de performances, d’autonomie et de fonctionnalités à un prix compétitif, Rivian est sur le point de perturber le marché des véhicules électriques et d’attirer un plus large éventail d’acheteurs.
