Un morceau de l’histoire de l’automobile se dirige vers les côtes australiennes. Le Yangwang U9 Xtreme, une supercar qui prétend être le véhicule de série le plus rapide au monde, a été officiellement confirmé pour son arrivée en Australie. Il y a cependant une mise en garde importante : une seule unité sera introduite dans le pays.
Un arrivage exclusif
Le seul spécimen australien a été sécurisé par Nick Politis, directeur chez Eagers Automotive, le plus grand groupe de concessionnaires de voitures neuves d’Australie et partenaire de vente au détail de BYD. M. Politis, collectionneur bien connu de véhicules exotiques, a confirmé lors du salon automobile Auto China 2026 à Pékin qu’il s’agirait du premier véhicule électrique à rejoindre sa collection personnelle.
L’acquisition est plus qu’un achat privé ; il sert un objectif stratégique. L’U9 Xtreme sera utilisé comme produit phare pour promouvoir les marques BYD et Denza sur le marché australien. Bien que Yangwang soit la sous-marque haute performance de BYD, elle n’a actuellement pas de présence commerciale dédiée en Australie.
Extrêmes d’ingénierie : battre des records
La Yangwang U9 Xtreme est une évolution radicale de la supercar électrique U9 standard. Elle est définie par des spécifications techniques faramineuses qui visent à défier les limites mêmes de la performance automobile :
- Puissance de sortie : Le véhicule utilise quatre moteurs électriques, chacun produisant 555 kW, ce qui donne une puissance de pointe combinée massive de 2 220 kW.
- Vitesse maximale : BYD affirme que la voiture a atteint une vitesse maximale de 496,22 km/h lors des tests en Allemagne. Si cela était vérifié, cela dépasserait le record détenu par la Bugatti Chiron Super Sport 300+ (490,485 km/h).
- Performances sur piste : Le constructeur rapporte un temps au tour sur la Nordschleife du Nürburgring de 6:59.157, un chiffre qui battrait la Rimac Nevera électrique de plus de cinq secondes.
Questions de contexte : Bien que ces chiffres soient impressionnants, ils ne sont toujours pas vérifiés par des tiers indépendants. Dans le monde des essais automobiles de haute performance, les vitesses et les temps au tour « revendiqués » sont souvent soumis à un examen minutieux de la part des ingénieurs et des journalistes pour s’assurer qu’ils tiennent dans les conditions réelles.
Rareté et coût
Le U9 Xtreme se définit par son extrême rareté. Seules 30 unités seront produites dans le monde et BYD a mis en œuvre une stratégie de distribution stricte : chaque marché d’exportation ne recevra pas plus d’un véhicule. Les 30 unités seront fabriquées en configuration de conduite à gauche.
Bien qu’aucun prix officiel n’ait été publié, le véhicule devrait dépasser 1 million de dollars AUD. Cela consoliderait son statut de voiture la plus chère jamais produite en Chine et de véhicule le plus cher de l’histoire de BYD.
Le contexte plus large : les ambitions haut de gamme de BYD
L’arrivée du U9 Xtreme marque un changement significatif dans la façon dont les constructeurs automobiles chinois se positionnent. Ne se contentant plus des véhicules électriques grand public, des marques comme Yangwang et Fangchengbao ciblent de manière agressive les segments de l’ultra-luxe et des hypercars.
Lors du même salon de Pékin, BYD a également présenté :
* La Formule X : Une supercar à portes papillon construite sur un châssis en fibre de carbone.
* Le concept cabriolet Denza Z : Un aperçu d’un concurrent électrique de la Porsche 911 Cabriolet.
Ces développements suggèrent que BYD construit un écosystème à plusieurs niveaux, allant des conducteurs quotidiens accessibles aux machines aux performances record du monde.
Conclusion
L’arrivée du Yangwang U9 Xtreme en Australie marque une étape importante pour l’ingénierie automobile et la marque de luxe chinoises. Même si une seule unité touchera le sol australien, sa présence constitue une déclaration très médiatisée des capacités technologiques de BYD sur la scène mondiale.
