La récente note de sécurité ANCAP d’une étoile pour la Suzuki Swift en Australie a révélé un problème critique : les véhicules vendus sur différents marchés peuvent varier considérablement en termes de caractéristiques de sécurité, même au sein d’une même gamme de modèles. Le directeur général de Suzuki Australie, Michael Pachota, a révélé que la société avait initialement accepté une Swift de moindre qualité pour le marché local sans se rendre compte qu’elle manquait de renforts structurels présents dans la version européenne.
L’échec initial et la réponse
La première itération du Swift de quatrième génération, lancée en juin 2024, a donné de mauvais résultats aux crash tests ANCAP. La note d’une étoile découle des risques plus élevés de blessures à la poitrine et aux jambes pour les conducteurs en cas de chocs frontaux et d’une compression excessive de la poitrine des passagers arrière lors des tests sur toute la largeur.
Après les retours de l’ANCAP et la pression de Suzuki Australie, le constructeur a rapidement résolu l’écart. La société a progressivement éliminé la version sous-performante et a introduit un modèle trois étoiles correspondant à la Swift aux spécifications européennes.
Pourquoi c’est important
Cette situation met en évidence une pratique courante dans l’industrie automobile : les constructeurs adaptent les spécifications des véhicules à différentes régions en fonction des coûts, des réglementations et des demandes du marché. Bien que cela ne soit pas malveillant en soi, cela peut amener les consommateurs de certains pays à recevoir des véhicules moins sûrs que ceux vendus ailleurs.
L’incident de Swift souligne que les évaluations de sécurité ne sont pas universellement cohérentes. Les consommateurs devraient toujours vérifier la cote ANCAP ou Euro NCAP pour leur marché spécifique, et pas seulement supposer que les performances de sécurité d’un modèle sont uniformes dans le monde entier.
Le correctif et les engagements futurs
Suzuki Australie a depuis amélioré le Swift pour qu’il corresponde au modèle européen plus sûr, obtenant une note de trois étoiles en août 2025. Pachota a déclaré que la société donnerait désormais la priorité aux spécifications disponibles les plus sûres pour les futurs modèles. Même si aucune Suzuki ne détient actuellement une note de cinq étoiles, la marque insiste sur le fait que la sécurité reste une priorité absolue.
Cette affaire rappelle que la sécurité des véhicules n’est pas seulement une question de conception ; c’est aussi une question de choix de marché et de vigilance des régulateurs locaux et des défenseurs des consommateurs.
