Nissan a commencé à vendre sa première camionnette entièrement conçue, développée et fabriquée en Chine : la Frontier Pro. D’un prix allant d’environ 23 800 $ à 35 000 $, le véhicule sera exporté dans le monde entier, marquant un changement important dans la stratégie de production mondiale de Nissan.
Nouvelle stratégie de production
Le Frontier Pro est le premier véhicule issu de Zhengzhou Nissan, une coentreprise axée sur la fabrication de véhicules complets. Cela signifie que Nissan ne s’appuie plus uniquement sur ses centres de production traditionnels pour sa distribution mondiale. Cette décision intervient alors que la fabrication automobile chinoise gagne en qualité et en efficacité, ce qui en fait une option attrayante pour les grands constructeurs automobiles.
Conception et dimensions
Le Frontier Pro est disponible en versions à essence et hybride rechargeable (PHEV), chacune avec un style distinct. Le modèle standard conserve le design « V-Motion » de Nissan, tandis que la variante PHEV arbore une esthétique plus moderne et électrifiée.
Le camion mesure 5,52 mètres de long, 1,96 mètres de large et 1,95 mètres de haut avec un empattement de 3,3 mètres. La surface de chargement a des dimensions de 1,52 x 1,60 x 0,49 mètres, offrant un grand espace de rangement. Certains modèles incluent un hayon électrique à descente souple pour faciliter le chargement et le déchargement.
Caractéristiques intérieures
La cabine est équipée d’un groupe d’instruments numériques, d’un grand écran tactile central et de boutons physiques pour les commandes clés. Nissan a inclus un système audio JLA à 12 haut-parleurs et des matériaux doux au toucher pour améliorer l’expérience des passagers.
Options de groupe motopropulseur
Le Frontier Pro propose une gamme de choix de moteurs :
- Moteur essence 2.0T : 258 chevaux et 400 Nm de couple
- Moteur diesel 2,3T : 190 chevaux et 500 Nm de couple
- PHEV : Un moteur 1,5T associé à un moteur électrique, développant 429 ch et 800 Nm de couple, avec une autonomie électrique de 135 km (norme CLTC).
Les modèles essence et diesel utilisent une transmission automatique à 8 vitesses, tandis que la version PHEV utilise une transmission DHT à 4 vitesses.
Ce que cela signifie
La décision de Nissan de produire un modèle mondial entièrement en Chine témoigne de l’influence croissante de la construction automobile chinoise. Cette décision est motivée par la rentabilité, l’efficacité de la chaîne d’approvisionnement et la compétitivité croissante des constructeurs automobiles chinois. La disponibilité mondiale du Frontier Pro permettra de tester la façon dont les consommateurs réagissent à un véhicule Nissan conçu et construit en Chine.
Le Frontier Pro représente un changement stratégique pour Nissan, tirant parti des capacités de fabrication de la Chine pour être plus compétitif sur le marché mondial.
