Nio, le constructeur chinois de véhicules électriques, a confirmé son intention de commercialiser sa berline Firefly sur le marché britannique d’ici 2026. La Firefly se positionne comme un concurrent direct de la Mini Cooper, offrant une taille et un groupe motopropulseur électrique similaires. Cette expansion marque une étape importante pour Nio, car elle étend sa présence au-delà de l’Europe continentale et sur les marchés clés de la conduite à droite.
Spécifications Firefly et positionnement sur le marché
Le Firefly, long de 4,0 mètres, a été présenté pour la première fois dans une configuration avec conduite à droite au salon automobile de Guangzhou, suite à l’annonce par Nio du début de la production dans cette configuration. Singapour sera le premier pays à recevoir la nouvelle version.
Actuellement disponible sous forme de conduite à gauche dans des pays comme les Pays-Bas (au prix de 29 900 €, environ 26 349 £), la Firefly s’adresse au segment haut de gamme du segment des petites voitures. En comparaison, la Mini Cooper E commence à 28 905 £ avec la subvention britannique pour les véhicules électriques.
La Firefly utilise une batterie lithium-fer-phosphate de 41 kWh, revendiquant une autonomie WLTP de 330 km (205 miles), tandis que la Cooper E gère 180 miles grâce à sa batterie de 37 kWh.
Échange de batterie et infrastructure britannique
Nio est devenu connu pour sa technologie innovante d’échange de batterie, et le Firefly prend en charge cette fonctionnalité. Cependant, il reste incertain si Nio investira dans un réseau de stations d’échange de batteries au Royaume-Uni.
La société propose actuellement deux modèles d’achat : la propriété pure et simple (batterie incluse) ou un prix de véhicule réduit avec des frais de location mensuels de la batterie, permettant un échange facile de la batterie. Cette flexibilité pourrait séduire les consommateurs britanniques en quête de commodité et de économies.
Le lancement du Firefly au Royaume-Uni témoigne de l’ambition de Nio de défier les marques européennes établies de véhicules électriques. Si Nio parvient à reproduire son infrastructure d’échange de batteries et à proposer des prix compétitifs, cela pourrait perturber le marché des petites voitures électriques.
