Le MG 4X, un crossover électrique compact doté d’une technologie avancée de batterie liquide-solide, est officiellement arrivé chez les concessionnaires à travers la Chine. Cette arrivée signale que le véhicule est sur le point d’être lancé officiellement sur le marché. Positionné comme un concurrent direct du populaire BYD Atto 3, le MG 4X combine un encombrement légèrement plus grand avec des options de groupe motopropulseur de pointe et un intérieur à forte technicité co-développé avec le géant des smartphones Oppo.
Conception et caractéristiques extérieures
Les photographies partagées par Yan Zhao Auto confirment que la MG 4X a atteint les salles d’exposition, prête à être vue par les clients. Les véhicules sont présentés dans une variété de couleurs, dont le violet, le bleu et le beige, le tout monté sur des roues de 18 pouces.
Le design extérieur suit l’esthétique contemporaine de MG :
* Carénage avant : Comprend des phares triangulaires reliés par une bande LED continue et une prise d’air trapézoïdale.
* Arrière : Utilise un seul feu arrière unifié.
* Détails : Des poignées de porte traditionnelles sont utilisées, conservant un profil latéral propre.
Confort intérieur et technologie
Les cabines des modèles haut de gamme actuellement exposés mettent l’accent sur le confort des passagers et l’intégration numérique. Les principales caractéristiques intérieures comprennent :
- Sièges : Un siège passager avant « zéro gravité » avec un repose-jambes électrique, ainsi que des fonctions chauffantes, ventilées et massantes pour les deux sièges avant.
- Intégration technologique : Le cockpit est co-développé avec Oppo, avec un grand écran tactile flottant et un groupe d’instruments LCD. Il prend en charge Navigate on Autopilot (NOA) pour une assistance avancée à la conduite.
- Commodité : Un volant à deux branches, un levier de vitesses sur la colonne, un socle de recharge sans fil de 50 W, un volant chauffant, un éclairage d’ambiance et un hayon électrique.
- Esthétique : Les acheteurs peuvent choisir entre des couleurs intérieures claires et foncées.
Options de groupe motopropulseur et de batterie
La MG 4X propose deux configurations de groupe motopropulseur distinctes, répondant à différents besoins en matière d’autonomie et de performances. Les deux variantes utilisent des moteurs électriques synchrones à aimants permanents montés à l’arrière.
1. Variante d’entrée de gamme
* Moteur : TZ180XS0951 (125 kW / 168 ch), fabriqué par UAES (une coentreprise SAIC-Bosch).
* Batterie : Pack liquide-solide de 53,9 kWh.
* Autonomie : Jusqu’à 510 km (norme CLTC).
2. Variante hautes performances
* Moteur : TZ204XS1351 (150 kW / 201 ch), fabriqué par Huayu Automotive Electric Drive System (propriété de SAIC).
* Batterie : Pack LFP (Lithium Fer Phosphate) de 64,2 kWh fourni par CATL.
* Autonomie : Jusqu’à 610 km (norme CLTC).
Remarque : La batterie liquide-solide représente une technologie de transition entre les batteries lithium-ion traditionnelles et les batteries entièrement solides, offrant une sécurité et une densité énergétique améliorées, ce qui constitue un argument de vente important sur le marché concurrentiel chinois des véhicules électriques.
Dimensions et positionnement sur le marché
La MG 4X est conçue pour être légèrement plus grande que son principal rival, le BYD Atto 3 (connu sous le nom de Yuan Plus en Chine).
| Spécification | MG4X | Note de comparaison |
|---|---|---|
| Dimensions (L/L/H) | 4 500 x 1 849 x 1 621 mm | 45 mm plus long que BYD Atto 3 |
| Empattement | 2 735 millimètres | Offre potentiellement plus d’espace intérieur |
| Poids à vide | 1 640 – 1 755 kg | Varie selon l’option de batterie et de moteur |
Bien que le prix officiel n’ait pas encore été annoncé, les analystes du secteur de CarNewsChina prédisent que le prix de départ sera inférieur à 100 000 yuans (environ 14 680 USD). Cette stratégie tarifaire agressive vise à conquérir une part significative du segment des SUV compacts soucieux de leur budget.
Conclusion
L’arrivée de la MG 4X chez les concessionnaires marque un moment charnière pour la marque MG de SAIC car elle intensifie la concurrence sur le marché chinois des véhicules électriques. En combinant des prix compétitifs, un boîtier plus grand que le BYD Atto 3 et une technologie de batterie avancée, le MG 4X vise à offrir une alternative convaincante aux consommateurs en quête de valeur et de technologie moderne. Le lancement imminent permettra de tester si ces fonctionnalités sont suffisantes pour défier les leaders établis du segment.
