GWM Australie est sur le point de vivre son année la plus ambitieuse à ce jour, avec un lancement confirmé de dix modèles nouveaux ou mis à jour en 2026. S’appuyant sur une année 2025 record – la meilleure année de ventes de l’entreprise à ce jour – GWM prévoit d’élargir considérablement sa gamme de produits, son réseau de concessionnaires et son personnel pour défier les constructeurs automobiles établis sur le marché australien. L’objectif : s’assurer une place parmi les cinq premiers d’ici deux ans.
Nouveaux modèles dans toute la gamme
GWM élargira sa gamme à travers ses sous-marques, y compris les voitures particulières, les SUV et les utilitaires. L’entreprise continuera d’investir dans la technologie des véhicules hybrides rechargeables (PHEV) et électriques (VE), tout en restant concentrée sur les moteurs à combustion traditionnels. Plus particulièrement, le nouveau moteur turbo-diesel de 3,0 litres de GWM fera ses débuts en Australie, propulsant le Cannon Alpha ute et le SUV Tank 500. Ce moteur offrira une puissance et un couple accrus par rapport aux options diesel GWM existantes.
Les Tank 300 et Cannon ute recevront également des variantes PHEV, le Tank 300 Hi4-T arrivant en avril et le Cannon Hi4-T prévu pour mi-2026. Le Haval Jolion Max, un SUV plus grand que le modèle Jolion actuel, sera le premier véhicule électrique de marque Haval de GWM, disponible en configurations PHEV et EV. La gamme électrique Ora s’élargira également avec au moins deux nouveaux modèles, dont potentiellement le SUV Ora 5 et la berline Ora Sport.
Expansion du luxe avec Wey
GWM présentera sa marque premium Wey en Australie au cours du second semestre 2026, en commençant par un véhicule de déménagement de luxe (connu sous le nom de 80, G9 ou Gaoshan sur d’autres marchés). Cela marque une étape importante vers la concurrence sur les segments haut de gamme du marché automobile australien.
Croissance du réseau et du personnel
Pour soutenir son expansion agressive, GWM augmentera son réseau de concessionnaires de 10 %, passant de 123 à 135 sites, d’ici la fin de l’année. L’entreprise augmente également ses effectifs de 20 %, avec de nouveaux rôles de direction dans l’expérience client, les pièces détachées et la logistique. Ces investissements soulignent l’engagement de GWM à améliorer le support après-vente, la disponibilité des pièces et la formation technique.
Ambitions du marché
GWM a enregistré 52 809 livraisons en Australie en 2025, ce qui en fait la marque chinoise la plus vendue dans le pays. L’entreprise vise à dépasser les 60 000 ventes cette année, avec pour objectif à long terme d’atteindre une part de marché de 7 % d’ici 2027, soit environ 87 000 véhicules. Le COO de GWM, John Kett, a précisé que même si la marque est ambitieuse, elle se fixe des objectifs réalistes d’environ 75 000 unités dans les années à venir.
L’expansion de GWM est confrontée à la concurrence de marques japonaises et coréennes établies, ainsi que d’autres constructeurs automobiles chinois en plein essor comme BYD et Chery. Le marché automobile australien devient de plus en plus compétitif, avec plusieurs marques se disputant désormais une place parmi les cinq premières.
Le succès de GWM dépend de sa capacité à proposer une gamme diversifiée de véhicules pour tous les types de carburants, tout en surmontant les défis liés à la reconnaissance de la marque et à la domination du marché détenue par des concurrents établis.
