BYD, le géant chinois de l’automobile et des batteries, s’apprête à introduire cet été son réseau révolutionnaire « Flash Charging » de 1 500 kW sur le marché britannique. La société présentera en avant-première cette technologie lors d’un événement à Paris le mois prochain, démontrant des vitesses dépassant de loin les normes actuelles. Cette décision représente un pas en avant significatif dans l’infrastructure des véhicules électriques et pourrait remodeler le paysage de la recharge.
La révolution de la vitesse : cinq minutes à 70 %
Le système Flash Charging de BYD promet des temps de charge révolutionnaires : de 10 à 70 % en seulement cinq minutes pour les véhicules haut de gamme comme le Denza Z9GT. Une charge complète à 97 % ne prend que neuf minutes, même dans des conditions extrêmes en dessous de zéro (12 minutes à -30°C). Pour rappel, les principaux chargeurs rapides actuels prennent plus de 20 minutes pour un niveau de charge similaire.
La clé réside dans la technologie BYD refroidie entièrement par liquide, plus de quatre fois plus rapide que les chargeurs de 350 kW courants au Royaume-Uni. La société exploite déjà plus de 4 000 stations en Chine et prévoit d’en déployer 20 000 d’ici la fin de l’année, dont au moins 200 à 300 sont prévues au Royaume-Uni d’ici 2026.
Contournement du réseau électrique : les batteries comme solution
Un obstacle majeur à la recharge ultra-rapide est la capacité du réseau électrique. BYD a l’intention de contourner ce problème en déployant des systèmes de stockage par batterie aux côtés de ses stations de recharge Flash. Au lieu de mises à niveau coûteuses et fastidieuses du réseau, les batteries fourniront la puissance nécessaire à la demande.
Selon Bono Ge, directeur national de BYD au Royaume-Uni, cette approche rendra le déploiement beaucoup plus rapide et moins coûteux. “Nous n’avons pas besoin de mettre à niveau votre alimentation électrique… nous pouvons installer le chargeur beaucoup plus rapidement.” La société vise à réduire les prix de ses concurrents, en facturant potentiellement aussi peu que 60 pence par kWh, contre 89 pence en moyenne aujourd’hui.
Le réseau de recharge Flash : une marque à part
Contrairement au réseau Supercharger de marque Tesla, les stations BYD fonctionneront sous le simple nom de « Flash Charging ». L’utilisation sera dans un premier temps réservée aux pilotes BYD avant de s’ouvrir à toutes les marques. Le Z9GT, lancé en Europe cet été et au Royaume-Uni plus tard, sera le premier véhicule à présenter la nouvelle Blade Battery 2.0, permettant une autonomie de plus de 621 miles et une compatibilité à grande vitesse.
Pourquoi c’est important : l’avenir de l’adoption des véhicules électriques
La recharge ultra-rapide élimine un obstacle majeur à l’adoption des véhicules électriques : l’anxiété liée à l’autonomie et les longs temps d’attente. L’approche de BYD, combinant recharge rapide et stockage d’énergie sur site, offre une solution viable aux limitations de l’infrastructure. L’expertise de l’entreprise en matière de batteries, perfectionnée depuis 30 ans, la positionne comme un acteur redoutable dans la course mondiale à la recharge.
Ce développement ne concerne pas seulement une recharge plus rapide ; il s’agit de rendre les véhicules électriques plus pratiques et compétitifs par rapport aux véhicules à essence. La question est maintenant de savoir si BYD peut exécuter son ambitieux plan de déploiement de manière efficace et à grande échelle.
