Le SUV électrique compact de BMW, l’iX1, devrait faire l’objet d’une refonte complète en 2027, reflétant la technologie de pointe et les éléments de style du plus grand iX3. Cette refonte n’est pas seulement une question d’esthétique ; il s’agit d’un changement fondamental motivé par le déploiement ambitieux par BMW de sa nouvelle plate-forme « Neue Klasse » sur l’ensemble de la gamme de véhicules.
Le passage à la Neue Klasse : pourquoi c’est important
BMW se prépare à une vague importante de nouveaux modèles – plus de 40 au cours des deux prochaines années – et l’iX1 est à l’avant-garde de cette transformation. L’iX1 actuel, introduit en 2022, a constitué une première incursion dans le domaine des SUV compacts électriques. Cependant, la prochaine version sera construite à partir de zéro en utilisant l’architecture Neue Klasse. Ceci est crucial car BMW vise à standardiser cette plateforme sur tous les modèles d’ici 2027, quel que soit le groupe motopropulseur.
Design et aérodynamisme : en écho à l’iX3
Des photos d’espionnage confirment que la conception de l’iX1 de nouvelle génération ressemblera beaucoup à l’iX3. Attendez-vous à une carrosserie plus lisse, une forme plus aérodynamique et une calandre distinctive qui rend hommage aux modèles BMW classiques comme les Série 3 2002 et E30. Des poignées de porte affleurantes, un pare-brise en flèche et des enjoliveurs aérodynamiques optimisés en option amélioreront encore l’efficacité. L’arrière comportera de larges feux similaires à ceux de l’iX3, ainsi qu’un becquet de toit et des pare-chocs spécifiques aux garnitures.
Groupe motopropulseur et efficacité : un bond en avant
La Neue Klasse iX1 devrait offrir des gains significatifs en termes d’autonomie et d’efficacité. Le dernier iX3 offre une autonomie de 500 milles grâce à sa batterie de 108,7 kWh, et même si l’iX1 utilisera une batterie plus petite en raison de son empattement plus court, il bénéficiera des améliorations de la plateforme. Attendez-vous à une augmentation substantielle par rapport à la portée de 293 milles de l’iX1 actuel.
L’iX1 sera disponible dans des configurations à un ou deux moteurs, avec propulsion arrière de série. Les nouveaux moteurs eDrive offrent jusqu’à 402 ch, même si l’iX1 n’atteindra probablement pas les 463 ch de l’iX3 xDrive50. Ces moteurs réduisent les pertes d’énergie de 40 % et le poids de 10 %, augmentant ainsi encore l’efficacité.
Capacités de charge : évolutive avec une architecture 800 V
La plate-forme Neue Klasse utilise une architecture électrique de 800 V, permettant un taux de charge maximal allant jusqu’à 400 kW. Même s’il n’atteint pas les temps de charge ultra-rapides de l’iX3, l’iX1 devrait facilement dépasser la puissance de 130 kW du modèle actuel.
Révolution intérieure : iDrive panoramique et OS X
À l’intérieur, le nouvel iX1 sera doté du dernier système panoramique iDrive de BMW, comprenant un écran pleine largeur et un grand écran tactile. L’infodivertissement fonctionnera sur le système d’exploitation X (iDrive 10) et les versions supérieures pourront inclure un affichage tête haute. L’intérieur intégrera également le système audio « HypersonX » de BMW, conçu pour améliorer l’expérience de conduite.
La plate-forme Neue Klasse permet un conditionnement plus efficace de la batterie et du groupe motopropulseur, augmentant potentiellement l’espace intérieur. Malgré cela, la capacité du coffre pourrait légèrement diminuer, passant de 550 à 520 litres.
Sortie et tarifs : un lancement en 2027
L’iX1 de nouvelle génération devrait être lancé en 2027, avec un prix probablement inférieur à 40 000 £ pour les modèles de base. Les versions à double moteur plus performantes pourraient dépasser 50 000 £. Les projets de BMW pour le X1 à essence s’alignent sur les séries 3 et 5 de nouvelle génération, qui partageront des éléments de conception avec les i3 et i5 entièrement électriques.
La prochaine BMW iX1 représente une étape importante vers l’avenir entièrement électrique de la marque, offrant des performances, une efficacité et un design améliorés. En adoptant la plateforme Neue Klasse, BMW vise à établir une nouvelle norme pour les SUV électriques compacts.
