Bentley continuera à proposer le SUV Bentayga avec des options hybrides et de moteur à combustion interne (ICE) jusqu’en 2028 au moins, parallèlement au lancement prochain de son SUV entièrement électrique l’année prochaine. Cette décision reflète l’adaptation de la marque aux différentes réglementations mondiales et préférences des consommateurs, en particulier sur des marchés clés comme les États-Unis, la Chine et l’Europe.
La stratégie évolutive de Bentayga
Depuis plus de onze ans, le Bentayga constitue la pierre angulaire des ventes de Bentley, maintenant une forte demande pour les groupes motopropulseurs essence et hybrides. Plutôt que de s’engager pleinement dans l’électrification, la société présentera un Bentayga de nouvelle génération en hybride rechargeable, tout en conservant les options ICE dans certaines régions.
Selon Frank Walliser, PDG de Bentley, les différences législatives motivent cette approche : “Nous serons également sur des marchés très sélectifs pour les offres ICE uniquement en fonction des marchés, car nous constatons un grand détournement de la législation. Les États-Unis sont désormais complètement différents de la Chine et de l’Europe, l’Europe étant très restrictive.” Cela signifie que même si l’Europe verra probablement des normes d’émissions plus strictes, les marchés des États-Unis et du Moyen-Orient pourraient continuer à soutenir les modèles ICE hautes performances.
Architecture partagée pour l’efficacité
Le nouveau Bentayga exploitera la plate-forme PPC améliorée du groupe Volkswagen, également utilisée dans les prochains Audi Q7 et Q9, ainsi que potentiellement dans un nouveau Porsche Cayenne. Cette architecture partagée réduira les coûts de développement tout en permettant une flexibilité du groupe motopropulseur.
Les modèles d’entrée de gamme devraient être équipés d’un nouveau V6 hybride rechargeable, tandis que les versions plus performantes varieront en fonction des réglementations locales. Il est peu probable qu’un produit phare V8, similaire à l’actuel Bentayga Speed, soit vendu en Europe, mais pourrait rester disponible aux États-Unis et au Moyen-Orient en raison de règles moins strictes et d’une forte demande des clients.
Produit phare hybride pour l’Europe
Pour répondre aux besoins du marché européen, Bentley prévoit un hybride rechargeable hautes performances avec un moteur V8 en son cœur. Cela pourrait impliquer l’utilisation des groupes motopropulseurs hybrides rechargeables de Porsche pour répondre aux normes européennes en matière d’émissions tout en offrant des performances de luxe.
L’annulation d’une plateforme EV sur mesure
Malgré les plans antérieurs pour une plate-forme dédiée SSP-Sports, Bentley et Porsche ne poursuivront pas de châssis personnalisé pour leurs véhicules électriques haut de gamme. Le manque de demande suffisante pour ces modèles a rendu l’investissement non durable. Cependant, Bentley reste suffisamment rentable pour investir dans des améliorations techniques « autofinancées ». Walliser suggère que les générations futures pourraient bénéficier de nouveaux moteurs, boîtes de vitesses, moteurs électriques et batteries pour améliorer encore les performances hybrides.
En conclusion, Bentley équilibre stratégiquement sa transition vers les véhicules électriques avec des offres continues de moteurs thermiques et hybrides pour s’adapter aux diverses conditions du marché et aux préférences des clients. Cette approche pragmatique garantit que la marque reste compétitive dans un paysage automobile en évolution rapide.
