El gobierno del Reino Unido implementará un nuevo impuesto de circulación de pago por milla tanto para los vehículos eléctricos (EV) como para los vehículos híbridos enchufables (PHEV) a partir de abril de 2028, anunció el miércoles la canciller Rachel Reeves como parte del presupuesto de otoño. La medida está diseñada para compensar la disminución de los ingresos procedentes de los impuestos tradicionales sobre el combustible a medida que los conductores optan por los coches eléctricos.
Tasas impositivas y proyecciones de ingresos
El nuevo impuesto, denominado “eVED” por la Oficina de Responsabilidad Presupuestaria (OBR), cobrará a los conductores de vehículos eléctricos 3 peniques por milla y a los conductores de vehículos PHEV 1,5 peniques por milla. El gobierno proyecta que esto generará £1,100 millones de libras en ingresos fiscales para el año fiscal 2028-29, y que aumentará a £1,900 millones de libras para 2030-31.
Impacto en la demanda de vehículos eléctricos y los mandatos de ventas
La OBR advierte que el nuevo impuesto podría desalentar la adopción de vehículos eléctricos, reduciendo potencialmente las ventas en 440.000 unidades hasta marzo de 2031. Esto a pesar del aumento de la Subvención para Automóviles Eléctricos (ECG) del gobierno, que ahora se proyecta que aumentará las ventas en 320.000, una cifra revisada al alza con respecto a una estimación anterior de 130.000.
La OBR también señala que la reducción de la demanda de vehículos eléctricos debido al impuesto puede dificultar que los fabricantes de automóviles cumplan con el mandato gubernamental de vehículos de cero emisiones (ZEV). Este mandato requiere que las ventas de vehículos eléctricos alcancen el 28% este año y aumenten al 80% para 2030. Para cumplirlo, es posible que los fabricantes deban bajar los precios de los vehículos eléctricos o reducir las ventas de vehículos no eléctricos.
Justificación y financiación del mantenimiento de carreteras
Reeves defendió el impuesto, afirmando que todos los vehículos contribuyen al desgaste de la carretera y que los conductores deberían pagar impuestos en función del uso y no del tipo de vehículo. Afirmó que el nuevo impuesto “duplicaría” el fondo de mantenimiento de carreteras en Inglaterra durante la actual legislatura.
El razonamiento del gobierno es sencillo: a medida que disminuyen los impuestos a los combustibles fósiles, se necesita una nueva fuente de ingresos para mantener la infraestructura vial. Este cambio reconoce que los vehículos eléctricos, si bien son más limpios en términos de emisiones, aún contribuyen al daño físico de las carreteras.
La introducción del eVED marca un cambio de política significativo, lo que indica un esfuerzo más amplio para garantizar una financiación sostenible para el mantenimiento de carreteras en un panorama automovilístico en rápida evolución. Es probable que la medida provoque un debate entre los fabricantes de automóviles, los grupos ambientalistas y los consumidores, ya que afecta directamente la viabilidad financiera de la propiedad de vehículos eléctricos.
