El Volvo C40 Recharge, ahora EC40, representa una propuesta interesante en el mercado de vehículos eléctricos usados. Si bien el fabricante de automóviles sueco tiene un siglo de innovación a sus espaldas, el C40 es una entrada relativamente reciente: un crossover totalmente eléctrico derivado del XC40 en 2021. Ofrece un diseño elegante y una autonomía utilizable, pero presenta compromisos que lo hicieron menos popular cuando era nuevo. Ahora, como compra de segunda mano, el C40 puede representar valor, aunque las alternativas merecen una seria consideración.
Historia y variaciones del modelo
Volvo presentó el C40 Recharge en marzo de 2021, con las primeras entregas a principios de 2022. Inicialmente disponible solo en línea, presentaba una batería de 78 kWh que ofrecía hasta 261 millas de autonomía. La configuración original de doble motor AWD generaba 402 CV y aceleraba de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos.
En marzo de 2022, llegó una versión de un solo motor y tracción delantera con una batería de 69 kWh y una autonomía ligeramente ampliada de 269 millas. Posteriormente fue reemplazado en enero de 2023 por un modelo monomotor de tracción trasera con opciones para baterías de 69kWh u 82kWh. Las variantes de doble motor AWD también pasaron al paquete de baterías más grande de 82 kWh a partir de este punto.
En abril de 2024 se produjo una actualización significativa con el cambio de nombre a EC40, seguida de un sistema de información y entretenimiento muy mejorado en febrero de 2025. Estos cambios son importantes porque los modelos anteriores pueden parecer anticuados en comparación con iteraciones posteriores.
En el camino: rendimiento y refinamiento
Todos los C40 están limitados electrónicamente a 112 mph. Incluso la versión de un solo motor proporciona una aceleración rápida (0-62 mph en 7,3 segundos), mientras que los modelos de dos motores son notablemente más rápidos. El manejo es competente para un SUV de gran altura, aunque no particularmente atractivo. El C40 destaca por su refinamiento, lo que lo convierte en una opción cómoda para conducir en carretera.
¿Qué C40 deberías comprar?
Los modelos de largo alcance son los más prácticos por su autonomía útil y valor de reventa. Si bien pueden existir sobreprecios, a menudo están justificados. Es fundamental comparar precios, ya que los precios varían significativamente. Todos los C40 vienen bien equipados, incluso el acabado básico “Core”, que incluye faros LED, portón trasero eléctrico, sensores de estacionamiento, asientos con calefacción, techo panorámico y una pantalla táctil de nueve pulgadas. Los modelos más altos (“Plus” y “Ultimate”) agregan características como asientos traseros con calefacción, ajuste eléctrico de los asientos y un sistema de sonido premium.
Precios y alternativas
Los C40 usados se pueden encontrar por tan solo £ 18,000 con alrededor de 60,000 millas, aunque los modelos con menor kilometraje tienen precios más altos. Sin embargo, los compradores deberían comparar el C40 con la competencia.
El Volvo EX40 es la alternativa más obvia, ya que ofrece características similares con más espacio interior. El Polestar 2 ofrece una experiencia de conducción más atractiva. El BMW iX1 es superior en la mayoría de los aspectos, aunque menos cómodo. El Cupra Born, Mercedes EQA, Tesla Model Y, Kia EV6, Audi Q4 e-tron, Volkswagen ID.3, MINI Countryman, BMW iX2, Hyundai Kona/Ioniq 5, Renault Megane E-Tech y Ford Mustang Mach-E merecen consideración.
Problemas comunes y confiabilidad
Algunos propietarios han informado fallas en el sistema de información y entretenimiento, incluidos problemas de conectividad de Apple CarPlay. También han surgido ruidos en la suspensión y vibraciones en el volante debido a problemas con el motor eléctrico.
El C40 puede remolcar hasta 1.800 kg con un motor bimotor, aunque esto reduce significativamente la autonomía. Las variantes de un solo motor están limitadas a 1.500 kg. Las velocidades de carga varían: los modelos de dos motores a partir de 2023 pueden cargar hasta 200 kW, mientras que las versiones de un solo motor tienen un límite de 130 kW.
Volvo ofrece una garantía estándar de tres años/60 000 millas, ampliable a cuatro años/80 000 millas. La batería está cubierta por ocho años o 100.000 millas. Ha habido dos retiros del mercado: uno en enero de 2023 por el software del módulo de control de frenos y otro en junio de 2025 por problemas de frenado en el modo cuesta abajo con un pedal.
Costos interiores y de funcionamiento
El interior del C40 es elegante pero utiliza algunos materiales más económicos. La pantalla táctil en formato vertical es intuitiva y hay suficiente espacio para tres adultos en la parte trasera, aunque no es demasiado espaciosa. El espacio del maletero es competitivo con 404 litros (1.196 litros con los asientos abatidos).
El VED (impuesto de circulación) es de £195 por año para los modelos matriculados antes de abril de 2025, y aumenta a £620 a partir de entonces. Los grupos de seguros varían de 34 a 43 según el modelo. Los costes de mantenimiento son moderados: las revisiones deben realizarse cada dos años o 18.000 millas y cuestan alrededor de £ 210, incluido el líquido de frenos y el filtro de polen.
Conclusión
El Volvo C40 usado ofrece una experiencia EV elegante y refinada, pero sus compromisos en la calidad de la cabina y la visibilidad trasera, junto con la competencia de alternativas más atractivas, significan que los compradores deben sopesar sus opciones cuidadosamente. El EC40 es una compra sensata de segunda mano, pero sólo si el precio refleja sus limitaciones.
