Citroën ha presentado una versión conceptual más deportiva de su crossover fastback Basalt, de bajo presupuesto, presentado actualmente en el Salón Internacional del Automóvil de São Paulo 2025, en Brasil. Si bien el fabricante de automóviles lo posiciona como un modelo “Vision”, las actualizaciones siguen siendo puramente estéticas.
El cambio de imagen deportivo
El Basalt Vision se basa en el Basalt Dark Edition existente, el acabado más alto disponible en Brasil. Citroën redujo la altura de manejo e instaló llantas de 18 pulgadas para que el automóvil pareciera más agresivo que el modelo de producción estándar, de mayor altura, con sus llantas de 16 pulgadas. El parachoques trasero presenta un difusor negro brillante de gran tamaño con una luz de freno estilo F1 y salidas de escape dobles cromadas, lo que agrega un impacto visual sin ningún beneficio funcional.
Otras mejoras cosméticas incluyen molduras negras entre las luces traseras LED, que acentúan un alerón tipo cola de pato, junto con un alerón en el techo y detalles en André Red a lo largo de la carrocería. El emblema de Citroën con dos galones se ha oscurecido para darle un aspecto más moderno.
Bajo el capó: rendimiento sin cambios
A pesar del estilo agresivo, el Basalt Vision conserva el mismo motor turboalimentado de tres cilindros y 1.0 litros que se encuentra en el modelo de producción. Este motor produce hasta 128 hp (96 kW / 130 hp) y 200 Nm (148 lb-ft) de torque cuando funciona con etanol. El coche utiliza una caja de cambios CVT con siete relaciones simuladas, que envía potencia a las ruedas delanteras.
La conclusión clave: este concepto tiene que ver con la apariencia, no con el rendimiento. Citroën no ha realizado mejoras mecánicas.
Contexto del mercado y perspectivas futuras
El Citroën Basalt / C3 X está dirigido principalmente a los mercados de América del Sur y la India, donde los compradores preocupados por su presupuesto todavía aprecian algo de estilo visual. El Basalt Vision parece más un experimento de diseño que una vista previa de un nivel de equipamiento real. Sin embargo, es posible que Citroën ofrezca un paquete de apariencia suave inspirado en este concepto, similar al C3 Sport Edition vendido en India.
Fiat, parte del mismo grupo Stellantis, también está trabajando en un fastback mecánicamente relacionado para Europa, que formará parte de la familia Panda ampliada. Esto pone de relieve una estrategia más amplia para ofrecer crossovers asequibles y centrados en el estilo en los mercados emergentes.
Citroën también exhibe otros modelos en el salón de São Paulo, entre ellos el nuevo C5 Aircross, los vehículos eléctricos urbanos Ami Tonic y Buggy, y su monoplaza Fórmula E.
Basalt Vision subraya una tendencia: los fabricantes de automóviles dependen cada vez más de mejoras cosméticas para diferenciar los vehículos económicos y atraer a los compradores que buscan una estética más audaz. Si bien es posible que estos cambios no mejoren el rendimiento, pueden afectar significativamente las ventas en mercados sensibles a los precios.
