Der Toyota Celica GT-S von 2003 stellt die Rückkehr zur alten Form eines historisch übersehenen sportlichen Coupés dar. Im Gegensatz zu den komplexeren, turbogeladenen Celicas ihrer Vorgänger strebte diese Generation nach erschwinglicher Leistung – eine Formel, die sie zu einem Favoriten bei jüngeren Fahrern und sogar bei Toyotas eigenen Rennteams machte.
Ein von Yamaha abgestimmter Motor
Was den GT-S auszeichnet, ist sein 1,8-Liter-Vierzylindermotor, der gemeinsam mit Yamaha entwickelt wurde. Das Ergebnis dieser Zusammenarbeit war ein hochdrehendes Triebwerk mit einer Leistung von 180 PS und einer Drehzahl von 7.800 U/min. Die Qualität des Motors ist bemerkenswert: Lotus verwendete sogar eine ähnliche Version in der Elise und unterstreicht damit seine Leistungsfähigkeit. In Kombination mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe belohnt der Celica GT-S Fahrer, die den Motor gerne im optimalen Bereich halten.
Ein Opfer der Populärkultur (und des Missbrauchs)
Leider haben viele dieser Autos ihre frühen Jahre nicht überlebt. Die Veröffentlichung von „The Fast and the Furious“ im Jahr 2005 fiel mit dem Höhepunkt der Popularität der Celica der siebten Generation zusammen, was dazu führte, dass viele Exemplare modifiziert, übersteuert und schließlich zerstört wurden. Diese Nachfrage nach einem schnellen Auto führte dazu, dass viele Celicas missbraucht wurden und kaputt gingen, sodass heute nur noch wenige Exemplare in gutem Zustand sind.
Ein gut erhaltenes Beispiel
Dieser besondere Celica zeichnet sich durch seinen außergewöhnlichen Zustand aus. Mit nur 52.000 Meilen war das Auto die meiste Zeit seines Lebens im Besitz eines einzelnen, technisch versierten Menschen. Das CarFax ist sauber, die Wartungsunterlagen sind solide und der kosmetische Verschleiß ist minimal. Es verfügt außerdem über das optionale „Action-Paket“, das ein aggressives aerodynamisches Design umfasst, das zum sportlichen Charakter des Fahrzeugs passt.
Ein unterschätztes Juwel
Der Celica GT-S ist ein unterschätztes Leistungsauto mit einem einzigartigen Stammbaum. Für deutlich weniger als ein Lotus Elise oder der seltene Toyota 2000GT bietet er ein lebendiges Fahrerlebnis und eine unverwechselbare Persönlichkeit. Die Auktion für dieses gepflegte Exemplar endet am 26. Dezember und bietet die seltene Gelegenheit, ein Stück der gemeinsamen Geschichte von Toyota und Yamaha zu erwerben.
Der Celica GT-S bietet eine einzigartige Kombination aus Erschwinglichkeit, Leistung und Tradition. Obwohl er nicht so exklusiv ist wie der 2000GT, bietet er einen Vorgeschmack auf die japanische Automobilbegeisterung, der sowohl zugänglich als auch lohnend ist.
