Es begann mit Strümpfen und einer Delaunay-Belvilla. Frankreich. 1911.
Die Bonnot-Bande machte einen Job, sprang in das gestohlene Auto und verschwand. Sie nannten sich selbst die Autobanditen, obwohl die Geschichte sie normalerweise nur als Kriminelle bezeichnet. Es war die Blaupause. Ein Auto stehlen, das Verbrechen begehen, wegfahren, während das Gesetz den Rauch jagt.
Wir haben noch einmal durch die Archive geschaut. Nicht für Eleganz. Nicht für Sicherheitsbewertungen. Wir suchten nach Geschwindigkeit, Platz und Anonymität. Zwanzig Autos stachen heraus. Das sind die Maschinen, die man mit gestohlenem Geld tatsächlich kaufen kann. Treten Sie auf das Pedal.
Jaguar Mk2
Einführung im Jahr 1959. Von Schwerverbrechern sofort geliebt.
Der Mk2 war nicht subtil, aber er war schnell. Flink. Es passten fünf große Männer und ein Koffer voller Beute hinein, ohne zu knicken. Die 3,8-Liter-Version erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 125 Meilen pro Stunde. Die Polizei sah zu, wie es losfuhr, und erkannte, dass sie die Langsamen waren.
Sie kauften auch Mk2. Um die Diebe zu jagen, die Mk2 fuhren. Es war ein Katz-und-Maus-Spiel, bei dem jeder mit derselben Katze spielte. Das ultimative Fluchtauto. Wahrscheinlich.
Ford Sierra RS Cosworth
Der spirituelle Nachfolger des Jaguar, wenn spiritueller Erfolg eine bessere Kurvenlage bedeutet.
Der RS Cosworth kam auf die gleiche Weise wie der Mk2 seiner Zeit: leicht zu heben, viel Platz für die Besatzung, ein Kofferraum mit Ausrüstung und eine Beschleunigung, die dazu führte, dass Streifenwagen Staub fressen. Rover hat Autos gebaut, die der Geschwindigkeit entsprachen? Sicher. Der SD1 und der Vauxhall Senator hatten Tempo. Es fehlte ihnen die Handhabung. Man konnte sie nicht um eine Kurve wenden, ohne einen Unfall zu riskieren.
Der „Cossie“ blieb hier. Schon in den frühen 2000er Jahren nutzten Diebe dreitürige Cosworths oder viertürige Saphires, um vor Überfällen zu fliehen. Schauen Sie sich diese Autos heute an. Sie kosteten mehr als das Bargeld, das sich in der Tasche befand, die sie gestohlen hatten. Ironie, nicht wahr?
Range Rover
Manchmal kann man nicht auf der Straße bleiben.
Wenn die Strecke über Schmutz, Gräben oder einen nicht asphaltierten Grenzübergang führt, versagt die Limousine. Der Range Rover gedeiht dort, wo andere ins Stocken geraten. Polizisten lieben sie jetzt. Dann? Räuber taten es auch. Ein gelber P38b 4.6 HSE sieht im Film „Layer Cake“ genau richtig aus, voller Stil und Aggressivität.
Brauchen Sie mehr Leistung? Den Nürburgring-Sieger Sport SVR gibt es. Sie verlassen den Tatort in etwa acht Minuten und vierzehn Sekunden. Schnell genug, dass die meisten Leute mit dem Laufen aufhören könnten.
Mini Cooper
Der Goldjob brauchte drei.
Rot. Weiß. Blau. Das war 1969 die Regel. Der ursprüngliche „italienische Job“ erforderte einen kriminellen Drahtzieher, einen so starken Verkehrsstau, dass er die Stadt anhielt, und Benny Hill, der hinter ihnen herlief. Bergpässe waren aus. Die Suspendierung würde dich töten.
Der Neustart 2003 brachte ihn nach L.A. Mark Wahlberg. Charlize Theron. Jason Statham. Sie tauschten die Vintage-Minis gegen moderne Modelle aus, die schärfer, schneller und immer noch winzig sind. Statham beanspruchte das Training von F1-Legende Damon Hill. In einem Punkt waren sich die Darsteller nicht einig: Theron war tatsächlich der beste Fahrer. Wer wusste?
Die Besetzung gab zu, dass Theron das Steuer am besten beherrschte.
Ford Lotus Cortina
Getarnt als nichts Besonderes.
„Die meisten Leute dachten, es sei einfach nur Schrott“, sagte Bruce Reynolds Jahre später der BBC. Reynolds war der Kopf hinter dem großen Zugraub von 1963. Der größte Raubüberfall, den Großbritannien je erlebt hat.
Er brauchte keinen Sportwagen. Er brauchte ein Auto, das die Leute erst bemerken würden, wenn es weg wäre. „BMK 7223“ war dieses Auto. Ein Ford Lotus Cortina. Bescheiden. Schnell genug. Es trug die Besatzung und die Millionen, während alle anderen wegschauten.
Der Cortina fuhr in die Berge. Keine Sirenen direkt dahinter. Nur das leise Summen einer Maschine, die aussah, als gehörte sie nirgendwo hin. Und überall.
Der Rest? Ich warte immer noch auf der Autobahn.
