Kia deutet einen neuen elektrischen Grand Tourer an, der möglicherweise den eingestellten Stinger ersetzen könnte. Das Unternehmen veröffentlichte kürzlich Teaserbilder eines eleganten Konzeptfahrzeugs, das einfach „The Kia Concept“ genannt wird, und löste damit Spekulationen über ein leistungsstarkes Elektrofahrzeug aus. Während Kia keine Details bestätigt, deutet das Design auf eine Abkehr von herkömmlichen Formen hin und umfasst ein aerodynamischeres Profil als beim EV4.
Design und Spekulation
Das Konzept zeichnet sich durch eine dramatisch abfallende Dachlinie aus, die auf eine Fastback- oder Liftback-Konfiguration hindeutet. Die Silhouette erinnert an den Stinger, weist jedoch eine deutlich moderne Note auf. Zu den wichtigsten Designelementen gehören hervorstehende, gewölbte Kotflügel, markante LED-Scheinwerfer, die bis zu den seitlichen Kameragehäusen reichen, und das Fehlen traditioneller B-Säulen – ein Zeichen dafür, dass es sich um ein Konzeptfahrzeug handelt. Das große Glasdach ist ein weiteres herausragendes Merkmal, von dem Enthusiasten hoffen, dass es in das Serienmodell übernommen wird.
Das Auto scheint größer als der EV4 zu sein und ist möglicherweise über 186,2 Zoll lang. Der kurze vordere Überhang lässt stark auf einen Elektroantrieb schließen und lässt wenig Platz für einen Verbrennungsmotor. Allerdings entwickelt Hyundai (die Muttergesellschaft von Kia) auch Elektrofahrzeuge mit Motoren zur Reichweitenverlängerung, sodass eine Hybridoption weiterhin möglich ist.
Leistung und Plattform
Wenn dieses Konzept in ein Serienmodell umgesetzt wird, kann es die Hardware mit dem Hyundai Ioniq 6 teilen oder die kommende eM-Plattform von Kia nutzen. Die eM-Plattform verspricht eine um 50 % höhere Reichweite im Vergleich zu aktuellen Elektrofahrzeugen. Basierend auf dem Teaser ist für die Basisvariante wahrscheinlich ein Einzelmotor-Setup mit Hinterradantrieb möglich, wobei höhere Ausstattungen möglicherweise eine Konfiguration mit Doppelmotor und Allradantrieb bieten.
Marktposition und Zeitplan
Dieser elektrische GT wird wahrscheinlich ein Premium-Angebot sein und Kia seinem Ziel näherbringen, bis zum Ende des Jahrzehnts jährlich 1,26 Millionen Elektrofahrzeuge zu verkaufen. Allerdings bedeutet der hohe Preis, dass das Verkaufsvolumen wahrscheinlich geringer ausfallen wird als bei günstigeren Modellen wie EV2, EV3 und EV4.
Die Teaser werfen mehr Fragen als Antworten auf, aber es ist ein willkommenes Zeichen dafür, dass Kia sich nicht nur auf Crossover konzentriert.
Wenn eine Serienversion bestätigt wird, ist damit zu rechnen, dass sie frühestens 2027 in die Ausstellungsräume kommt. Kia hält sich vorerst noch bedeckt, was seine Pläne betrifft, da der EV2 am 9. Januar auf dem Brüsseler Autosalon debütieren soll. Ob daneben der von Stinger inspirierte Elektro-GT erscheinen wird, ist unbekannt.
