Der aktualisierte BYD Atto 3 Evo stellt einen bedeutenden Fortschritt für den chinesischen Autohersteller auf dem britischen Markt dar und bietet eine größere Reichweite, schnelleres Laden und verbesserte Technologie. Obwohl die Upgrades willkommen sind, bietet das Fahrzeug immer noch nicht das Premium-Erlebnis, das sein Preis von fast 43.000 £ verlangt.
Rasches Wachstum in einem wettbewerbsintensiven Markt
Die Ankunft von BYD in Großbritannien vor gerade einmal drei Jahren war geradezu explosiv. Das Unternehmen hat sich schnell als wichtiger Akteur etabliert und übertrifft etablierte Marken wie Citroen und Dacia beim Verkaufsvolumen. Diese aggressive Expansion mit über 130 Händlern und 51.000 verkauften Autos allein im Jahr 2025 unterstreicht den Ehrgeiz und die schnelle Marktdurchdringung der Marke. Der Atto 3 Evo ist Teil dieses Vorstoßes und baut auf dem Erfolg des ursprünglichen Atto 3 auf, jetzt mit wesentlichen Verbesserungen.
Antriebsstrang- und Leistungs-Upgrades
Die bemerkenswerteste Änderung ist die neue 74,8-kWh-Batterie, die die Reichweite des Fahrzeugs von 260 auf 316 Meilen erhöht. Obwohl er nicht klassenführend ist – Konkurrenten wie der Renault Scenic bieten bis zu 381 Meilen –, ist die Verbesserung doch beträchtlich. Noch wichtiger ist, dass der Evo jetzt über ein 800-V-Bordnetz verfügt, das Ladegeschwindigkeiten von bis zu 220 kW ermöglicht. Dadurch verkürzt sich die Ladezeit von 10 % auf 80 % auf nur 25 Minuten, ein erheblicher Vorteil gegenüber der langsameren 110-kW-Spitze des Originalmodells.
Auch die Antriebsoptionen sind leistungsstärker. Das Basismodell leistet jetzt 303 PS und verkürzt die Zeit von 0 auf 100 km/h auf 5,5 Sekunden. Die Variante mit Allradantrieb mit zwei Motoren geht sogar noch weiter und liefert atemberaubende 443 PS und 560 Nm Drehmoment. Dies ermöglicht einen Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 3,9 Sekunden, was der Beschleunigung eines Porsche 911 Carrera entspricht.
Fahrdynamik und Fahrverhaltensbedenken
Trotz der rohen Leistung fällt es dem Atto 3 Evo schwer, ein raffiniertes Fahrerlebnis zu bieten. Obwohl das Fahrwerk mit einer anspruchsvolleren Fünflenker-Hinterradaufhängung aufgerüstet wurde, wirkt es von der Leistung überwältigt. Dem Auto fehlen die abgestimmten Fahreigenschaften, die man bei Konkurrenten wie dem Tesla Model Y Performance findet, was zu einem unruhigen Fahrverhalten und einer vagen Lenkung führt.
Die leistungsstarke Dual-Motor-Variante leidet darunter am stärksten. Die übermäßige Leistung des Autos ist schwer zu kontrollieren, sodass es leicht zu unbeabsichtigten Geschwindigkeitsüberschreitungen kommt. Während das Fahrzeug Schlaglöcher gut wegsteckt, ist das Fahrgefühl insgesamt unruhig und beunruhigend, da die Karosserie bei Kurvenfahrten schwankt.
Innen- und Technologieverbesserungen
Im Inneren wurde der Atto 3 Evo neu gestaltet, um einige der polarisierenderen Designoptionen des Originals zu reduzieren. Das wellenförmige Armaturenbrett ist verschwunden und wurde durch ein konservativeres Layout ersetzt. Ein größeres 8,8-Zoll-Fahrerdisplay und ein riesiger 15,6-Zoll-Touchscreen sind jetzt Standard. Das Infotainmentsystem umfasst jetzt integriertes Google Maps und Zugriff auf den Google Play Store, was die Benutzerfreundlichkeit erhöht.
Zu den weiteren Verbesserungen im Innenraum gehören verbesserte Kopfstützen und eine neu gestaltete Mittelkonsole mit einem an der Säule montierten Gangwahlschalter, der mehr Stauraum schafft. Die Verarbeitungsqualität bleibt gemischt, wobei einige Soft-Touch-Materialien durch billige Kunststoffe und Kunstleder ausgeglichen werden. Allerdings bietet die zweite Sitzreihe reichlich Platz und das Kofferraumvolumen ist auf 490 Liter (1.390 Liter bei umgeklappten Sitzen) gewachsen, was ihn in seiner Klasse konkurrenzfähig macht.
Überlegungen zu Wert und Preis
Das Basis-Design-Modell mit Heckantrieb kostet ab 38.990 £ und liegt damit auf einer Linie mit den Mittelklassemodellen Skoda Elroq oder Renault Scenic. Die höherwertige Excellence AWD-Variante kostet fast 43.000 £ und steht damit in direkter Konkurrenz zum Tesla Model Y. Allerdings bietet der Atto 3 Evo für diesen Preis nicht das gleiche Maß an Raffinesse, Technologie oder Fahrspaß.
Endgültiges Urteil
Der BYD Atto 3 Evo bietet erhebliche Verbesserungen gegenüber seinem Vorgänger, insbesondere bei Reichweite und Ladegeschwindigkeit. Allerdings fehlt es ihm immer noch an der nötigen Politur und Fahrdynamik, um seinen hohen Preis zu rechtfertigen. Das Modell mit Heckantrieb bietet ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, die Fahrqualität ist jedoch etwas schlechter. Letztendlich ist der Atto 3 Evo ein solider, aber unauffälliger Familien-SUV, der noch weiter verfeinert werden muss, um wirklich mit der etablierten Konkurrenz mithalten zu können.
