Was ist überhaupt „Balance“ auf einem Motorrad?
Es ist ein Schlagwort. Vermarkter lieben es. Aber entfernen Sie den Glanz, und es bedeutet etwas Bestimmtes. Ein Fahrrad braucht Kraft, die zieht, nicht nur schreiende Drehzahlen. Die Handhabung muss sich fest anfühlen, nicht nervös. Und Sie müssen die Fahrt zur Arbeit überstehen, ohne jedes Schlagloch zu hassen.
Normalerweise bekommt man nicht alle drei.
Steife Chassis lassen Ihre Wirbelsäule vibrieren. Weiche machen das Handling kaputt. Hersteller versuchen, das eine zu reparieren und das andere kaputt zu machen, indem sie Gewicht hinzufügen oder die Seele töten, bis das Fahrrad vergisst, wer es ist.
Wo andere Fahrräder das Ziel verfehlen
Die Ausfälle sind vorhersehbar. Reihenvierer fühlen sich bei 12.000 U/min unglaublich an. Bis dahin? Du zitterst, hast Schmerzen und wartest. Sie bestrafen Ihre Handgelenke für das Privileg der Aufregung.
Dann haben Sie Zwillinge der Einstiegsklasse. Zugänglich. Freundlich. Sie sterben auch jenseits der Mittelklasse. Keine Eile. Keine Angst. Einfach… nichts. Es ist angenehm. Es ist nie „besonders“.
Aprilia beschloss, mit diesen Extremen aufzuhören.
Aprilia RS 660 – Technische Daten auf einen Blick
Preis: 11.849 $
Motor: 659 cm³ Parallel-Twin
Leistung: 105 PS bei 10.400 U/min
Drehmoment: 51,6 lb-ft bei 8.400 PS
Das ist ein solider Mittelklasse-Preis. Es ist nicht spottbillig. Es gibt auch vor, kein Einsteiger-Budget-Bike zu sein. Mit dem Geld wird Hardware gekauft. Es kauft Elektronik, die vor nicht allzu langer Zeit bei Sportmotorrädern exotisch war. Es verdient seinen Platz.
Ein druckvoller Motor mit Seele
Das Herzstück ist ein 659-cm³-Zwilling. 105 PS. Aber Zahlen stimmen nicht. Die Kurbel ist eine 270-Grad-Anordnung. Warum ist das wichtig? Weil dadurch eine ungleichmäßige Zündreihenfolge entsteht. Mehr Drehmoment. Mehr Charakter. Weniger steriles Gefühl.
Es fühlt sich druckvoll an. Instinktiv. Nicht hektisch. Die Kraft kommt, wenn Sie sie brauchen. Das ist für die Straße von entscheidender Bedeutung.
Der Low-End-Pull ist stark. Der mittlere Bereich ist breit. Du bist kurz im Verkehr unterwegs. Sie fahren weiter für einen Highway-Pass. Kein Schleppen. Kein vorzeitiger Höhepunkt. Auch bei längeren Fahrten bleibt es ruhig. Weniger Vibration bedeutet weniger Ermüdung.
Technologie, die für Sie funktioniert, nicht dagegen
Aprilia liebt Elektronik. Gut für sie. Beim RS 660 stellen sie kein Hindernis dar.
Es gibt fünf Fahrmodi. Startkontrolle. Wheelie-Kontrolle. Traktionskontrolle. Ein Schnellschalter. Tempomat? Ja, das hat es auch. Kurven-ABS ist serienmäßig. Nichts davon wirkt einschüchternd.
Alles ist mit einem Farb-TFT-Display verbunden. Hinterleuchtete Schaltanlage. Alles ist zugänglich. Um es zu optimieren, ist kein Ingenieurabschluss erforderlich. Benutzer berichten, dass sich die Systeme wie ein Sicherheitsnetz anfühlen. Vertrauen. Aufdringlich? Niemals.
Smartphones verbinden sich über das MIA-Bluetooth-System. Grundlegende Konnektivität. Nichts Verrücktes. Es funktioniert einfach.
Handhabung: Leicht, ohne nervös zu sein
Das Chassis ist aus Aluminium. Zwillingsholm. Die Gabeln sind 41-mm-KYB-Upside-Down-Gabeln. Der Stoßdämpfer ist darauf abgestimmt und einstellbar. Einfache Liste. Riesiges Ergebnis.
Das Gewicht liegt bei 403 lbs (Betriebstrimm). Licht für ein verkleidetes Fahrrad. Dies trägt dazu bei, dass sich der Abgabewillige eifrig fühlt. Auch bei der Geschwindigkeit bleibt es stabil.
Nervös? Nein. Gepflanzt. Es flitzt durch Kurven, ohne die Fassung zu verlieren. Es siedelt sich auf Autobahnen an. Sie werden nicht das Bedürfnis verspüren, jedes Mal anzuhalten, wenn sich die Straßenbeschaffenheit ändert. Diese Art der Benutzerfreundlichkeit wird gefördert. Oft.
Hübsch sitzen
Die Sitzhöhe beträgt 32,2 Zoll. Es ist nicht niedrig. Normalerweise steht man mit beiden Füßen darauf, vielleicht mit den Zehen nach unten, wenn man klein ist. Der Lenker ist relativ hoch. Die Fußrasten sitzen höher und weiter hinten.
Ergonomie ist wichtig. Wenn ein Fahrrad für einen Abseitsspurwechsel eine Hocke erfordert, lassen Sie es an einem regnerischen Dienstag in der Garage.
Dieses Setup ermöglicht Sportlichkeit. Aber es wird Sie nicht dafür bestrafen, dass Sie ein Sandwich gekauft haben. Pendeln scheint möglich. Wochenendfahrten fühlen sich natürlich an. Sie erhalten das volle Anwendungsspektrum, ohne die Persönlichkeit zu verändern.
Das endgültige Urteil? Vielleicht machen Sie einfach eine Fahrt
Der RS 660 vermeidet die Falle der Überbeanspruchung. Es dominiert eine Eigenschaft und vernachlässigt die anderen? Nicht hier.
Leistung. Chassis. Elektronik. Komfort. Alle anwesend. Alles funktionsfähig. Es ist vollständig in einem fragmentierten Markt.
Deshalb reden die Leute darüber.
Vielleicht ist Balance doch nicht nur ein Wort. Oder vielleicht bedeutet es einfach, aufzusteigen und loszufahren.
Werksmodell in Pressebildern abgebildet
