Renault treibt die R5 E-Tech-Welle voran. Das Auto wurde zum Auto des Jahres gekürt und das klassische Typenschild wurde wiederbelebt. Sie hörten hier nicht auf. Sie beschlossen, diesen Erfolg mit einem weiteren retromodernen Modell fortzusetzen. Der Renault 4 E-Tech ist ab sofort bestellbar. Sie bieten mehrere Möglichkeiten. Sie bieten Käufern Optionen. Genauer gesagt bieten wir zwei Batteriegrößen an, um unterschiedlichen Lebensstilen gerecht zu werden.
Welche Batteriegröße für den Renault 4 E-Tech ist die beste?
Es gibt offensichtliche Unterschiede in den Spezifikationen zwischen den neuen Elektro-SUVs. Sie können wählen, je nachdem, wie weit Sie jeden Tag reisen.
Das Einstiegsmodell ist Renault 4 E-Tech Autonomie Urbaine. Es ist mit einer 40-kWh-Batterie ausgestattet. Die WLTP-Reichweite dieses kleinen Geräts beträgt 308 km. Das sind etwa 191 Meilen. Zielgruppe sind Stadtbewohner. Geeignet für den täglichen Weg zur Arbeit oder für Besorgungen am Wochenende, ohne Ihr Budget zu sprengen.
Die Preise für diese Version beginnen bei 29.990 Euro. Dies reduziert den Preis größerer Batteriemodelle deutlich. Dies kann erforderlich sein, wenn Sie in einem dicht besiedelten Stadtgebiet leben. Laden Sie, wenn Sie zu Hause oder bei der Arbeit sind. Unter der Woche müssen in der Regel keine langen Strecken zurückgelegt werden.
„Perfekt für alltägliche Städtetrips.“
Die Berechnung ist hier einfach. Weniger Batterien bedeuten geringere Kosten. Dadurch wird auch das Gewicht reduziert. Dadurch wird der Stop-and-go-Verkehr effizienter. Allerdings ist Ihre Fähigkeit, spontane Roadtrips zu unternehmen, begrenzt. Wenn Sie die Stadt verlassen, müssen Sie einen Ladestopp einplanen.
Reichen 308 km? Denken Sie diese Woche an Ihre längste Reise. Multiplizieren Sie dies mit zwei, um den Hin- und Rückweg zu erhalten. Fügen Sie einen Sicherheitspuffer hinzu. Liegen die Zahlen in diesem Bereich, ist eine Reduzierung des Akkus sinnvoll. Wenn Sie diese Grenze regelmäßig überschreiten, benötigen Sie möglicherweise einen größeren Akku.
Autonomie Comfort Interieur: Sammlungs- und Preisrealität
Die Autonomie Confort-Ausstattung wird auf eine 52-kWh-Batterie aktualisiert. Diese Kapazität bedeutet eine WLTP-Reichweite von bis zu 409 Kilometern mit einer einzigen Ladung. Wenn Sie oft lange Strecken auf der Straße zurücklegen, ist dies eine sinnvolle Wahl. Der Eintrittspreis beginnt bei 33.490 Euro.
Die ÖkoBonus-Berechtigung für das Jahr 2025 bleibt hierbei unverändert. Sie können auch die französische Marke CEE Prime verwenden. Das ist nicht nur eine Theorie. Es funktioniert direkt mit dieser Konfiguration.
Die Ausstattungen, die das elektrische R4-Erlebnis definieren
Bei Renault müssen Sie die Klasse nicht erraten. 4 Die E-Tech Electric-Serie folgt der traditionellen Namenskonvention der Marke. Dies unterscheidet sich von den kryptischen alphanumerischen Codes, die einige Wettbewerber verwenden.
Die Einstiegspolsterung Evolution ist am flexibelsten. Es stehen zwei Kraftübertragungen zur Auswahl. Wählen Sie ein 120-PS-Aggregat oder rüsten Sie auf 150 PS auf. Beide Optionen sind unter einem Dach.
Höhere Ausstattungen beseitigen diese Möglichkeit. Die Techno- und Iconic-Versionen verfügen lediglich über leistungsstärkere Motoren. Diese werden nur mit einer 52-kWh-Batterie kombiniert.
„Die Evolution-Einstiegsmodelle sind mit einer Auswahl an Antriebssträngen ausgestattet, in höheren Ausstattungsvarianten sind Sie jedoch mit einer 52-kWh-Batterie und 150 PS ausgestattet.“
Diese Segmentierung zwingt die Menschen dazu, schon früh im Kaufprozess klare Entscheidungen zu treffen. Benötigen Sie zusätzliche Funktionen der Iconic-Technologie oder ist Evolution flexibel genug für den Stadtverkehr? Die Hardware bestimmt das Potenzial der höheren Software.
Das Ergebnis ist eine einfache Hierarchie. Antriebsoptionen reduzieren die Einstiegskosten. Wenn Reichweite und maximale Leistung gewährleistet sind, sind die Kosten höher. Es gibt keinen Mittelweg. Dies ist eine Vereinfachung, die die meisten Käufer sehr zu schätzen wissen.
