Britský automobilový průmysl je silně proti vládní navrhované dani z najetých kilometrů pro elektrická vozidla (EV), přičemž varuje, že tato politika by mohla zvrátit nedávné zisky v přijímání EV a destabilizovat sektor. Nová daň, jejíž podrobnosti budou zveřejněny v podzimním rozpočtu ministryně financí Rachel Reeves, má za cíl vyrovnat ztrátu příjmů z tradičních palivových příplatků, když řidiči přejdou na elektrická vozidla.
Daňové údaje a obavy
V rámci navrhovaného schématu budou majitelé elektrických vozidel platit 3p za každou ujetou míli, navíc ke stávající roční dani z vozidla (VED) ve výši 195 GBP. To znamená, že průměrný řidič EV, který ujede 8 000 mil ročně, zaplatí navíc 240 liber ročně – náklady, které loni neexistovaly.
Společnost výrobců a obchodníků motorových vozidel (SMMT) odsoudila daň jako „zcela špatné opatření ve špatnou dobu“ s argumentem, že podkopává snahy o podporu přechodu na elektrická vozidla. Průmysl se obává, že tato politika odradí potenciální kupce, což výrazně ztíží a zdraží plnění vládního mandátu pro vozidla s nulovými emisemi (ZEV), který vyžaduje, aby výrobci automobilů zvýšili prodej elektromobilů na 80 % do roku 2030.
Vládní podpora a kontroverze
Vláda současně oznámila pozitivní opatření pro automobilový průmysl, včetně inovačního fondu ve výši 2,5 miliardy liber, výhodných obchodních dohod s USA a Indií a úprav mandátu ZEV. SMMT však varuje, že daň z najetých kilometrů hrozí vyrovnáním těchto výhod.
Časová osa pro implementaci a dopad na průmysl
Zavedení daně se plánuje po veřejných konzultacích v roce 2028. SMMT odhaduje, že tato politika by mohla zničit nedávný růst v sektoru elektrických vozidel, což by mohlo vést ke ztrátě 400 000 prodejů elektrických vozidel. Průmysl tvrdí, že vyčlenění elektrických vozidel k dodatečnému zdanění vysílá spotřebitelům odrazující zprávu a činí přechod na elektrická vozidla méně atraktivní.
Hlavním problémem je náhrada příjmů. Vzhledem k poklesu prodeje benzínu a nafty musí vlády najít nové způsoby financování infrastruktury a vládních služeb. Zatímco systém placení za míle se zdá z daňového hlediska logický, jeho bezprostřední dopad by mohl potlačit nástup elektromobilů a oddálit širší přechod k elektrické mobilitě.
Protichůdná vládní sdělení – povzbuzení prodeje elektrických vozidel a současné zvýšení jejich nákladů – vytvářejí nejistotu jak pro výrobce automobilů, tak pro spotřebitele. Pokud tato daň nebude přezkoumána, riskuje, že podkope dlouhodobé cíle Spojeného království v oblasti dekarbonizace.
