Britský trh s elektrickými vozidly (EV) čelil volatilitě kvůli náhlým a nekonzistentním změnám ve vládních pobídkách, zejména těch, které ovlivňují firemní flotily. Nedávné úpravy oznámené v rozpočtové politice na rok 2025 přiměly odborníky z oboru a leasingové společnosti varovat před možným poškozením důvěry spotřebitelů.
Firemní flotily zvyšují poptávku po elektrických vozidlech
Podle údajů ministerstva dopravy představují podniky v současné době velkou většinu (kolem 80 %) registrací elektrických vozidel a hybridních elektrických vozidel (PHEV) ve Spojeném království. Tato poptávka je z velké části tažena leasingovými společnostmi, které dodávají vozidla do firemních flotil. Současný daňový systém umožňuje podnikům, které nakupují vozidla a nabíjecí infrastrukturu přímo, odečíst 100 % nákladů ze svých zisků, čímž se sníží jejich daňové zatížení. Tato výhoda však historicky nebyla rozšířena na pronajatá vozidla, což vytváří nerovnost.
Odložené daňové výhody u pronajatých vozů
Ministerstvo financí oznámilo plány na rozšíření plné úlevy na pronajatá aktiva od ledna 2026, což společnostem umožní odepsat 40 % pořizovacích nákladů jako daňové úlevy. I když to průmyslové skupiny, jako je British Vehicle Rental and Leasing Association (BVRLA), uvítaly jako krok vpřed, stále to ponechává auta a dodávky bez okamžitého přínosu.
„Po letech kampaně je skvělé vidět, že ministerstvo financí konečně uznalo hodnotu našeho sektoru,“ říká Toby Poston, generální ředitel BVRLA. “Potřebujeme však plné pobídky rozšířené na všechna pronajatá vozidla, abychom skutečně urychlili nástup elektrických vozidel.”
Revidované schémata vlastnictví firemních vozů
Další oblast změn se týká schémat vlastnictví firemních vozů (ECOS), které umožňují zaměstnavatelům prodávat auta zaměstnancům se slevou s omezenými podmínkami najetých kilometrů. Systémy byly kritizovány jako daňová mezera, kdy se řidiči vyhýbají dani z korporačních automobilů převzetím vlastnictví. Ministerstvo financí původně plánovalo tuto mezeru uzavřít v dubnu 2024, což se dotkne přibližně 76 000 daňových poplatníků.
Uzavírka však byla několikrát odložena, nejprve do října 2026 a nyní do dubna 2030 s 12měsíčním přechodným obdobím pro stávající vozidla. To dále prodlužuje nejistotu pro podniky a zaměstnance, kteří jsou na tyto programy závislí.
Proč je to důležité?
Tyto změny v pobídkách jsou důležité, protože konzistentní a dlouhodobá podpora je zásadní pro přijetí EV. Podniky rozhodují o vozovém parku roky předem a nepředvídatelné daňové politiky narušují investice. Spojenému království hrozí, že zaostane za ostatními zeměmi, které nabízejí jasnější pobídky pro elektromobily.
Zpoždění také zpochybňuje závazek vlády plnit cíle nulových emisí, zejména když automobilový průmysl přechází na elektrickou mobilitu. Trh s elektromobily je citlivý na změny politik a nepořádné úpravy podkopávají důvěru mezi podniky i spotřebiteli.
Odvětví elektrických vozidel ve Spojeném království potřebuje trvalé pobídky spíše než sporadické změny, aby si udrželo tempo a zajistilo udržitelný přechod na vozidla s nulovými emisemi.
