Jedete po kluzké dálnici a náhle vás zaskočí náledí nebo mokré listí. Sešlápnete pedál. Žádná reakce. Nebo, což je horší, auto pokračuje v klouzání vpřed, aniž by zpomalilo. Váš instinkt křičí: stiskněte silněji. Toto je nesprávná akce. Náhlé zabrzdění v takové situaci způsobí zablokování kol, čímž se z vašeho vozu stane neovladatelná dřevěná sáňka, která klouže směrem k zábradlí.
Než se protiblokovací brzdy (ABS) staly standardní výbavou, představovaly pro řidiče každodenní riziko. Brzdy bez ABS fungují na jednoduchém mechanickém principu: silný a konstantní tlak způsobí zablokování kol. Pokud brzdíte tak prudce, že slyšíte skřípění pneumatik, pravděpodobně jste již překročili bod, odkud není návratu. Pneumatiky ztrácejí přilnavost. Auto je posuvné.
Pokud jezdíte ve starším autě bez ABS, postup je specifický. Jakmile ucítíte, že brzdový pedál ztvrdne nebo pneumatiky ztratí trakci, uvolněte tlak. Prudce sešlápněte brzdový pedál. Stiskněte, uvolněte, stiskněte, uvolněte. Tento rytmus opakujte, dokud se úplně nezastavíte. To vyžaduje rychlý sled akcí. Ručně vykonáváte funkci počítače, kterou jsou moderní auta vybavena.
Moderní auta to řeší jinak. Pokud řídíte vůz s ABS, ucítíte při prudkém brzdění nebo ztrátě trakce pulzující vibrace v brzdovém pedálu. Nejedná se o závadu. To je práce systému. Jednotka ABS moduluje brzdný tlak za vás, čímž zabraňuje zablokování kol. Udržuje kola dostatečně protáčející, aby byla zachována kontrola nad řízením.
Neuvolňujte brzdový pedál kvůli pulzaci. Auto udělá veškerou práci za vás.
Na pulzujících brzdách není nic špatného. Nenechte je jít. Auto přebírá hlavní zátěž na sebe. Nechte systém ABS dokončit svůj cyklus. Ovládáte volant. Systém řídí tření.
Protiblokovací brzdy se zablokují jen zřídka, pokud nedošlo k mechanickému poškození. Když k tomu dojde, příčinou jsou obvykle opotřebované součásti. Vadné brzdové destičky jsou častou příčinou problémů. Problémy s třmeny v kotoučových brzdách mohou způsobit zadření pístu. Brzdové válce bubnových brzd mohou unikat nebo se zadřít. Vadná ložiska kol mohou také narušit systém.
Identifikace těchto problémů s brzdami je zásadní. Když se brzdy neočekávaně zablokují, může se vozidlo prudce stočit doleva nebo doprava. Zadní část může začít “vybočovat”. Ztratíte směrovou kontrolu. Pokud k tomu dojde, důsledně přibrzděte, abyste získali trakci, a poté bezpečně zajeďte na kraj vozovky. Nevypínejte motor, dokud se vozidlo samo nezastaví. Okamžitě kontaktujte mechanika.
Akce v případě zablokování brzd a selhání ABS
Co dělat, když se brzdy zablokují na mokré vozovce
Pokud jste v provozu a zablokují se vám brzdy, porozhlédněte se po bezpečném způsobu manévrování. Posunování pedálu může pomoci obnovit hydraulický tlak, pokud je hlavní brzdový válec částečně vadný. Pokračujte v stisknutí, dokud se úplně nezastaví. Nikdy nevypínejte zapalování za jízdy, ztratíte posilovač řízení a můžete deaktivovat další bezpečnostní systémy.
Může hlavní brzdový válec způsobit zablokování brzd?
Ano. Vadný hlavní brzdový válec je hlavní příčinou zablokování brzd během jízdy. Může vytvářet nerovnoměrné rozložení tlaku nebo zachycovat kapalinu v potrubí. Máte-li podezření na tento problém, nechte své vozidlo odtáhnout. Nezvládejte to.
Proč je obtížné sešlápnout brzdový pedál?
Nedostatek podtlaku v posilovači brzd dělá pedál těžký jako cihla. To znamená únik vakua nebo vadný zesilovač. Brzdná síla tam stále je, ale musíte vyvinout výrazně větší sílu. Okamžitě zkontrolujte tento problém.
Proč se brzdy zablokují ve vlhkém počasí?
Absorpce vody do brzdových destiček bubnových brzd může způsobit jejich nabobtnání a přilepení k bubnu. Tím se dočasně zhorší vlastnosti třecího materiálu. To je častější u starších vozidel s bubnovými brzdami na zadní nápravě. Jakmile třecí teplo podložky vysuší, problém se často vyřeší sám, ale počáteční zablokování je nebezpečné.
Co způsobuje zablokování jedné přední brzdy?
Hlavní příčinou jsou problémy s třmenem. Zaseknutý píst třmenu nebo zaseknutý vodicí čep brání oddálení brzdové destičky. V důsledku toho jedno kolo prokluzuje nebo se zablokuje. To způsobí, že auto při brzdění táhne do strany.
Mechanika zamykání
Pochopení důvodů tohoto jevu vám pomůže rychleji reagovat. Kotoučové brzdy používají třmeny k přitlačení destiček k rotoru. Bubnové brzdy používají brzdové válce k přitlačení čelistí k rotujícímu bubnu. Když jakákoliv část tohoto hydraulického nebo mechanického okruhu selže, rovnováha je narušena.
Systémy ABS monitorují otáčky kol pomocí senzorů. Pokud se jedno kolo ve srovnání s ostatními zpomalí příliš rychle, modul sníží tlak na toto kolo a poté jej znovu použije. Tento cyklus probíhá několikrát za sekundu. Simuluje akci zatlačení a uvolnění, kterou by člověk provedl v autě bez ABS.
Ignorování těchto příznaků vede ke ztrátě kontroly. Vychýlení zadní části je klasickým znakem zablokování zadního kola. Prudký tah do strany značí problém s předním kolem. Oba případy vyžadují okamžitou pozornost.
Související články
- Jak fungují vzduchové brzdy?
- Jak fungují kotoučové brzdy
- Jak fungují bubnové brzdy
- Jak fungují brzdy
- Jak fungují ovladače brzd
- Jak fungují posilovače brzd?
Zdroje
- Auto Talk. “Drahý Tome a Rayi.” 11/1994
- Auto Talk. “Drahý Tome a Rayi.” 12/1994
- Ofria, Charlesi. “Krátký kurz na brzdy” Rodinné auto.
- Rose, Jime. Mechanik. Osobní pohovor. Provedeno 11.02.2008
