Сучасний автомобільний ринок часто ототожнює розкіш з агресивним дизайном, цифровим перевантаженням і високою ціною. Однак є ще один вид преміум-досвіду – той, що є у флагманському позашляховику Volkswagen, Touareg. Цей автомобіль не кричить вишуканості; він втілює це, часто перевершуючи більш відомих конкурентів, таких як BMW X5, у комфорті та вишуканості. Незважаючи на рішення Volkswagen припинити виробництво моделі в 2026 році, спадщина Touareg як еталону тихої, практичної розкоші залишається незмінною.
Зміна концепції розкоші в автомобільній промисловості
Десятиліттями розкішні автомобілі визначалися показною екстравагантністю: величезні решітки радіатора, хромовані акценти та невпинна гонитва за вдосконаленням продуктивності. Touareg являє собою відхід від цієї тенденції. Він надає пріоритет спокою, комфорту на великій відстані та стриманій елегантності – якості, які все більше цінуються покупцями, які віддають перевагу спокою видовищу. Мова йде не про відмову від розкоші, а про її переосмислення для більш зрілої та вибагливої аудиторії.
Як Touareg порівнюється з BMW
Хоча BMW побудував свою репутацію на продуктивності та гарному зовнішньому вигляді, багато сучасних інтер’єрів BMW тяжіють до агресивних цифрових інтерфейсів та глянцевих поверхонь, які з часом можуть набриднути. Touareg, з іншого боку, пропонує кабіну, розроблену для тривалого комфорту. У ньому продумано використовуються високоякісні матеріали, а компонування виглядає інтуїтивно зрозумілим, а не приголомшливим.
Інтер’єр Touareg надає перевагу спокою. Шум дороги та вітру ефективно приглушено, створюючи ізольоване водіння, яке справді створює відчуття преміум-класу. Ціна також відіграє важливу роль: якби Touareg залишався у продажу в США, він, ймовірно, коливався б від 65 000 до 70 000 доларів США, що можна порівняти з комплектаціями BMW X5, які іноді здаються більше зосередженими на брендингу, ніж на справжній розкоші.
Спадщина стриманої впевненості
Touareg завжди існував трохи осторонь від мейнстріму. Його дизайн стриманий, але впевнений, уникаючи агресивної позиції багатьох розкішних позашляховиків. У комплектації R-Line стиль Touareg витончений, але не вигадливий. Великі легкосплавні колісні диски та чисті лінії створюють атмосферу присутності, не привертаючи зайвої уваги.
Усередині цифрова панель приладів поєднує 12-дюймовий дисплей водія з центральним сенсорним екраном, але загальне враження виглядає помірним і збалансованим. Хоча фізичні кнопки завжди кращі, цифрові елементи керування Touareg добре інтегровані та не перевантажують почуття.
Двигун: ефективна потужність і комфорт для довгих подорожей
Звернення Touareg поширюється на його двигун. 3,0-літровий турбодизель V6, доступний на світових ринках, видає приблизно 255 кінських сил і 443 фунт-фут крутного моменту. Розгін до 60 миль/год займає близько 6,5 секунд, але справжня сила полягає в його ефективності. Витрата палива в середньому становить близько 8,2-9,8 літрів на 100 кілометрів, забезпечуючи запас ходу майже 965 кілометрів. Це робить Touareg ідеальним компаньйоном для довгих подорожей, де комфорт і запас ходу важливіші за чисту швидкість.
Чому кінець Touareg має значення
Рішення Volkswagen припинити виробництво Touareg у 2026 році закриває главу в історії автомобіля, який тихо переосмислив розкіш. З більш ніж 1,2 мільйонами проданих одиниць Touareg довів свою здатність відповідати очікуванням щодо комфорту та вишуканості. Його вплив виходить за межі Volkswagen, впливаючи на дизайн і можливості інших розкішних кросоверів, включаючи Lamborghini Urus і Bentley Bentayga.
Спадщина Touareg запам’ятається як тиха революція – автомобіль, який довів, що розкіш не завжди має бути гучною чи кричущою, щоб бути справді винятковою. Це був автомобіль, який надихнув абсолютно новий сегмент автомобілів, не вихваляючись цим. І до свого останнього модельного року цей позашляховик Volkswagen продовжував завойовувати серця в усьому світі, включно з моїми.
