Range Rover Evoque вже давно є популярним вибором у сегменті компактних кросоверів преміум-класу, особливо для тих, хто шукає гібрид, що підключається від мережі. Однак суттєвий модернізований дизайн моделі 2024 року, який був виконаний в середньому, викликає у багатьох сумніви, чи зберіг Evoque свій колишній шарм. Незважаючи на те, що він зберіг свій привабливий дизайн і потужний гібридний привід, оновлений дизайн інтер’єру, на думку багатьох, знизив його загальну якість і зручність використання.
Комфортна їзда та просторий салон
Пасажири на передніх і задніх сидіннях відчують комфорт водіння Evoque. Сидіння забезпечують чудову підтримку попереку та добре пом’якшені, що ідеально підходить для тривалих подорожей. Місця для ніг і голови загалом достатньо для більшості, а доступ до дитячих сидінь легкий. Багажник пропонує конкурентоспроможний обсяг простору, здатний вмістити навіть незвичайний вантаж, наприклад 1000 вінілових платівок. У салоні є багато відділень для речей, у тому числі просторі в центральній консолі.
Інформаційно-розважальна система та продуктивність трансмісії
Загалом користуватися найновішою інформаційно-розважальною системою Range Rover із настроюваними стартовими екранами та інтуїтивно зрозумілими елементами керування – одне задоволення. Єдиним недоліком сучасних автомобілів є необхідність регулювати температуру через сенсорний екран, що може відволікати під час руху.
Гібридний варіант, що підключається до електромережі, чудово працює в електричному режимі, забезпечуючи тиху, спокійну та легку їзду. Офіційний запас ходу на електромобілі становить 29 миль, хоча фактична продуктивність часто нижча, особливо в холодну погоду. Під час роботи на бензині трансмісія може здаватися дещо грубою та недостатньою, особливо на високих швидкостях. Хоча модель можна швидко заряджати постійним струмом, вартість швидкої зарядки може компенсувати зручність.
Інтер’єр: крок назад
Друге покоління Range Rover Evoque (L551) раніше хвалили за поєднання розкоші, технологій і вишуканості. Інтер’єр отримав особливу оцінку за добре продумане поєднання фізичних кнопок і сенсорного екрану, а також за багате відчуття салону та вражаючу звукоізоляцію. Однак оновлення 2024 модельного року кардинально змінює цю ситуацію.
Спроби Land Rover створити «безтурботний салон» за допомогою мінімалізму призвели до значного зниження якості та зручності використання. Попередню інтуїтивно зрозумілу систему, яка поєднувала фізичні елементи керування з сенсорним екраном, замінили великою панеллю з дешевого пластику та незграбно інтегрованим сенсорним екраном. Раніше тактильні та привабливі матеріали, які використовувалися в салоні, були замінені на більш дешеві – преміальна тканина Kvadrat тепер включає синтетичну шкіру, яка імітує дешевші альтернативи та має помітний хімічний запах.
Оновлений інтер’єр також включає низку інших заходів щодо скорочення витрат. Важок перемикання передач розміщено на великій панелі з атласного сріблястого пластику, для якої може знадобитися додаткове місце для зберігання, а підстаканники здаються слабкими. Інформаційно-розважальна система, тепер переобтяжена функціями, здається повільною та незграбною, з маленькими кнопками, які важко натискати. Навіть деренчливий оздоблення та тендітний пластиковий люк на даху ще більше сприяють здешевленню відчуття інтер’єру.
Відставання від конкурентів
Попередній гібридний привід Evoque здавався особливо добре інтегрованим, що відрізняло його від конкурентів. Однак електричний діапазон Evoque зараз відстає від конкурентів, таких як Toyota RAV4 PHEV і BMW X1 PHEV, незважаючи на відсутність опції збільшення запасу ходу від акумулятора.
Незважаючи на те, що Range Rover Evoque все ще може похвалитися привабливим дизайном і плавним гібридним приводом, незграбне оновлення несподівано перевело його з лідера в класі до ще одного кросовера.
По суті, Range Rover Evoque 2024 року зберіг свій гарний зовнішній вигляд і потужний гібридний привід, але суперечливе оновлення інтер’єру знизило його загальну вартість. Те, що колись було еталоном для компактних кросоверів преміум-класу, тепер виглядає як скомпрометований автомобіль із дешевшим і менш комфортним салоном, який не відповідає бренду Range Rover.
