Автомобільна промисловість Великої Британії рішуче виступає проти запропонованого урядом податку на пробіг для електромобілів (EV), попереджаючи, що така політика може перевернути нещодавні успіхи у поширенні електромобілів і дестабілізувати сектор. Новий податок, деталі якого будуть оприлюднені в осінньому бюджеті міністра фінансів Рейчел Рівз, має на меті компенсувати втрату доходу від традиційних надбавок на паливо, коли водії переходять на електромобілі.
Інформація про податки та проблеми
Згідно із запропонованою схемою, власники електромобілів платитимуть 3 пенсії за кожну пройдену милю на додаток до поточного річного податку на транспортні засоби (VED) у розмірі £195. Це означає, що середньостатистичний водій електромобіля, який проїжджає 8000 миль на рік, платитиме додатково 240 фунтів стерлінгів на рік – ціна, якої не існувало минулого року.
Товариство виробників і торговців двигунами (SMMT) засудило податок як «повністю неправильну міру в невідповідний час», стверджуючи, що він підриває зусилля, спрямовані на заохочення переходу на електромобілі. Представники промисловості побоюються, що така політика відлякає потенційних покупців, що зробить значно складнішим і дорожчим виконання власного урядового мандату щодо автомобілів з нульовим рівнем викидів (ZEV), який вимагає від автовиробників збільшити продажі електромобілів до 80% до 2030 року.
Урядова підтримка та суперечки
Уряд одночасно оголосив про позитивні заходи для автомобільної промисловості, включаючи інноваційний фонд у розмірі 2,5 мільярда фунтів стерлінгів, сприятливі торговельні угоди зі США та Індією та коригування мандату ZEV. Однак SMMT попереджає, що податок на пробіг загрожує звести нанівець ці переваги.
Графік впровадження та вплив на галузь
Податок планують запровадити у 2028 році після публічних консультацій. За оцінками SMMT, ця політика може знищити недавнє зростання в секторі електромобілів, що потенційно призведе до втрати продажів 400 000 електромобілів. Представники галузі стверджують, що виділення електромобілів для додаткового оподаткування надсилає спонукальний сигнал споживачам і робить перехід на електромобілі менш привабливим.
Основна проблема – відшкодування прибутку. Оскільки продажі бензину та дизельного палива падають, уряди повинні знайти нові способи фінансування інфраструктури та державних послуг. Хоча система оплати за милі здається логічною з точки зору оподаткування, її негайний вплив може призвести до пригнічення поширення електромобілів, затримуючи ширший перехід до електричної мобільності.
Суперечливі урядові ідеї — заохочення продажів електромобілів з одночасним збільшенням їх вартості — створюють невизначеність як для автовиробників, так і для споживачів. Якщо цей податок не буде переглянуто, це ризикує підірвати довгострокові цілі декарбонізації Великобританії.
