Компанія Mercedes-Benz радикально переглянула свою цінову політику на позашляховик EQE, знизивши витрати без шкоди для продуктивності чи ключових характеристик. Цей крок слідує схожій стратегії, застосованій до більшого позашляховика EQS, ефективно знижуючи бар’єр для входу у світ електричної розкоші, зберігаючи при цьому чітку диференціацію між моделями. Зараз EQE320+ коштує від 66 200 доларів США – на 12 850 доларів США менше, ніж EQE350+ 2025 року, що робить його привабливим варіантом на ринку преміальних електромобілів.
Потужність і продуктивність: більше, ніж здається
Зниження цін – це не просто цифри. Незважаючи на незначну зміну позначення моделі з EQE350+ на EQE320+, версія із заднім приводом фактично отримала приріст потужності. Електричний двигун тепер виробляє 315 кінських сил (з 288), зберігаючи той самий 417 фунт-фут крутного моменту. Це означає швидше прискорення: EQE320+ розганяється до 60 миль/год за 5,7 секунди, перевершуючи початкові оцінки Mercedes для попередньої моделі.
Окрім прямолінійної швидкості, гальмування також помітно покращилося. Система рекуперативного гальмування більше не створює непостійного відчуття педалі, забезпечуючи плавне, передбачуване уповільнення. Незалежне тестування підтвердило, що гальмівний шлях на швидкості 70-0 миль/год становить лише 49,7 метра — це на 3 метри більше, ніж у більш важкого двомоторного EQE350 4Matic.
Додаткові переваги та компроміси
EQE320+ не тільки коштує дешевше, але й має додаткові переваги. Тепер стандартно поставляється з кабелем для домашньої зарядки та мережевим адаптером Tesla Supercharger. Вся лінійка EQE отримала доступ до Supercharger, хоча старіші моделі потребують окремого придбання адаптера. Час зарядки залишається конкурентоспроможним: зарядка від 10 до 90% займає 43 хвилини на зарядному пристрої CCS1 потужністю 350 кВт. Автомобіль підтримує запас ходу за EPA 435 кілометрів і 82 MPGe разом.
Однак деякі функції, які раніше були стандартними, тепер є додатковими функціями. Аудіосистема Burmester тепер коштує 1100 доларів, а фарба металік додає до ціни 750 доларів. Додатковий 56-дюймовий дисплей Hyperscreen залишається оновленим за 4950 доларів, хоча багато водіїв можуть віддати перевагу стандартній панелі приладів Mercedes, підсвіченій зірками.
Досвід водіння та підвіска
Якість їзди EQE320+ залишається предметом дискусій. З опціональною пневматичною підвіскою Airmatic автомобіль відчуває несумісність між режимами Comfort і Sport, причому Comfort зазвичай віддають перевагу для повсякденної їзди. Незважаючи на те, що підвіска пропонує регульовану висоту їзди, її загальна продуктивність виглядає дещо приголомшливою.
Проблеми зношування шин
Тестування виявило проблему зносу шин через постійні повороти. Додаткові 21-дюймові шини Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 показали значне погіршення якості під час випробувань на занос із відсутністю частин протектора. Перехід на шини Pirelli P Zero PZ4 Elect, які використовувалися в попередніх тестах EQE, ймовірно, вирішить цю проблему без шкоди для зчеплення.
Остаточний вердикт: Агресивна цінова стратегія Mercedes-Benz для SUV EQE320+ забезпечує виняткову цінність. Поєднання нижчої ціни, підвищеної потужності та збереження ефективності робить його винятковим вибором у сегменті розкішних електромобілів.
➡️ EQE320+ доводить, що розкіш не обов’язково має бути дорогим, що робить його привабливим варіантом для покупців, які шукають продуктивність і доступність.
