Kia Australia підтвердила, що не буде імпортувати високопродуктивну версію популярного електричного SUV EV5 GT. Рішення прийнято на тлі матеріально-технічних і фінансових проблем, пов’язаних із постачанням моделі, яка наразі виробляється виключно в Кореї.
Виробничі перешкоди та ціноутворення
За словами Роланда Ріверо, генерального менеджера Kia Australia з планування продукції, впровадження корейського EV5 GT порушить поточний ланцюжок поставок компанії. Існуючі моделі EV5, які продаються в Австралії, виробляються в Китаї, що є економічно ефективним рішенням для місцевого ринку.
“EV5 GT важко виправдати через його корейське походження. Ми не змогли б відповідати поточному ціновому діапазону, якби ми імпортували його з Кореї, особливо враховуючи складність подвійних поставок”, – сказав Ріверо.
По суті, Kia не може запропонувати комплектацію GT за конкурентоспроможною ціною, не жертвуючи доступністю, яка зробила стандартний EV5 сильним продавцем.
Продуктивність на рівні та додаткові функції
Цікаво, що продуктивність EV5 GT порівнянна з продуктивністю китайського EV5 AWD Long Range, який вже доступний в Австралії. В обох версіях використовуються двомоторні установки, здатні розганятися від 0 до 100 км/год приблизно за 6,1-6,3 секунди.
Однак європейська версія EV5 GT включає оновлення, яких немає в австралійській моделі: шини Michelin Pilot Sport 4 SUV, спортивні ковшеподібні сидіння, налагоджене шасі та підвіску з електронним керуванням, взяту від автомобілів Genesis. Ці вдосконалення виправдовують вищу ціну на інших ринках, але не в Австралії, враховуючи поточну пропозицію.
Перегляд майбутніх моделей GT
Незважаючи на скасування EV5 GT, Kia Australia оцінює можливість запуску моделей EV3 GT і EV4 GT, які також були представлені на Брюссельському автосалоні. Рішення залежатиме від того, чи можна ці транспортні засоби інтегрувати в існуючу виробничу мережу без значного збільшення витрат.
Наразі Kia Australia пропонує високопродуктивний EV6 GT і незабаром випустить EV9 GT пізніше цього року. Однак EV5 GT залишається недоступним через логістичні та фінансові реалії його імпорту з Кореї.
