У середині 1950-х Ренцо Рівольта був людиною суперечливою. Його компанія, Iso, була знаменита виробництвом Isetta — крихітного, чарівного мікроавтомобіля, який більше нагадував моторизовану бульбашку, ніж швидкісну машину. Тим не менш, Рівольта був людиною, яка живе швидкістю; він навіть заявляв, що по-справжньому насолоджується водінням лише тоді, коли перевищує 120 миль на годину.
Щоб подолати прірву між скромними мікрокарами своєї компанії та власними амбіціями в галузі високих швидкостей, Рівольта створив щось екстраординарне: Iso Rivolta IR 300. Це був не мікроавтомобіль, а вишуканий Grand Tourer, який поєднував у собі італійське мистецтво та американську міць.
Родовід досконалості
IR 300 був просто проектом ентузіаста; це був результат співпраці найбільших розумів в історії автомобілебудування. Щоб втілити своє бачення у життя, Рівольта залучив двох титанів індустрії:
- Джіотто Біццинарі: інженер, що стояв за створенням легендарної Ferrari 250 GTO та оригінального двигуна V12 для Lamborghini.
- Джорджетто Джуджаро: один із найвпливовіших дизайнерів в історії, чий портфель робіт охоплює понад шість десятиліть створення культових форм.
Результатом став автомобіль, що мав естетичну витонченість європейського екзотичного авто, але при цьому мав надійне і потужне «серце» американської легенди.
Логіка трансатлантичного гібрида
У 1960-х роках серед невеликих європейських виробників намітився певний тренд: наділяти американську міць V8 у вишуканий італійський костюм. Це був вкрай прагматичний бізнес-хід.
У той час як італійські двигуни таких брендів, як Alfa Romeo або Ferrari, були шедеврами інженерної думки, вони могли бути примхливими та дорогими в обслуговуванні. Навпаки, американські двигуни – наприклад, від Chevrolet – славилися своєю надійністю, потужністю та простотою в експлуатації. Використовуючи V8 об’ємом 327 кубічних дюймів від Chevrolet, компанія Iso пропонувала своїм клієнтам найкраще з двох світів: престиж та керованість італійського GT у поєднанні з невибагливістю та доступністю запчастин американського круїзера.
Технічна досконалість та стиль
Цифра «300» у назві IR 300 відноситься до 300 кінських сил, які двигун Chevrolet V8 передавав через чотириступінчасту механічну коробку передач. Незважаючи на американське походження двигуна, автомобіль був оснащений серйозним технічним обладнанням.
- Дискові гальма на всіх чотирьох колесах для забезпечення ефективного гальмування
- Повністю незалежна передня підвіска
- Задній міст Де Діона для покращення керованості
Примітний екземпляр цієї моделі нещодавно з’явився на аукціоні Bring a Trailer, хизуючи ефектним бірюзовим екстер’єром у поєднанні з червоним шкіряним салоном.
