Honda робить ставку на гібридні технології, навіть готуючись до запуску свого першого повністю електричного позашляховика, серії 0, у Великій Британії до 2027 року. Менеджер з продуктів компанії в Європі, Ендрю Вінфілд, заявив, що гібридні автомобілі залишаться основою обсягу продажів Honda в найближчі роки.
Поточне Домінування Гібридів
В даний час модельний ряд Honda у Великобританії складається в основному з гібридних і гібридів, що заряджаються, при цьому повністю електричний кросовер e:Ny1 є єдиним винятком. Незважаючи на очікуваний вихід позашляховика серії 0, а також плани з випуску наступного електричного седана і компактнішого позашляховика, Honda вважає гібриди більш швидким і практичним рішенням для споживачів.
“Гібриди залишаться там, де буде основний обсяг продажів”, – підтвердив Вінфілд, сигналізуючи про продовження залежності від багатопаливних силових установок.
Зміни у Політиці ЄС та Зростання Продажів Гібридів у Великій Британії
Нещодавнє рішення Європейського союзу дозволити продовження продажу автомобілів з бензиновими та дизельними двигунами після 2035 року (хоч і з обмеженнями) ймовірно впливає на стратегію Honda. У Великобританії, де діє заборона на автомобілі з бензиновими і дизельними двигунами до 2030 року і на гібриди до 2035 року, продажі гібридів ростуть значно: на 7% для стандартних гібридів і на 35% для гібридів, що заряджаються, минулого року. Гібриди зараз становлять один із чотирьох нових автомобілів, проданих у Британії.
Реалістичні Цілі по Електромобілям
Honda публічно взяла на себе зобов’язання щодо досягнення 30% глобальних продажів електромобілів до 2030 року, але Вінфілд визнає, що ця мета може бути надто амбітною. Компанія розуміє, що повний перехід на електромобілі займе час, і що диверсифіковане “багатоенергетичне рішення” є найбільш життєздатним шляхом вперед.
Очікується, що позашляховик серії 0 матиме конкурентоспроможний запас ходу порівняно з такими моделями як Tesla Model Y, але Honda не уповільнює розробку гібридів напередодні цього. Основна увага компанії, як і раніше, зосереджена на наданні споживачам широкого спектру силових установок, а не лише на просуванні повної електрифікації.
Ця стратегія відображає прагматичний підхід до автомобільного ландшафту, що розвивається, де споживчий попит і зміни в регулюванні продовжують формувати майбутнє автомобільних технологій.
