Представлений у 2021 році Audi e-tron GT тихо перетворився на видатний високопродуктивний електромобіль. Незважаючи на повільні продажі спочатку, останні оновлення – особливо в технології шасі – перетворили автомобіль на справді конкурентоспроможний розкішний седан. Audi RS e-tron GT Performance 2026 року не просто швидший; він більш потужний, що робить його запізнілим, але переконливим флагманом для електричних амбіцій Audi.
Пізній розквіт Audi Electric Vision
E-tron GT дебютував у той час, коли Audi просувала сміливий футуристичний дизайн. Однак подальший перехід компанії до простішої естетики зробив автомобіль дещо недоречним. Це створило дивну ситуацію: автомобіль, створений на основі ідеології, був майже залишений, перш ніж він міг довести свою цінність. На щастя, останні зміни демонструють, що оригінальна концепція завжди мала сенс.
Покращення продуктивності та ефективності
Найбільш значні зміни приховані під шкірою. Audi збільшила ємність батареї з 93 кВт-год до 105 кВт-год у поєднанні з модернізованими двигунами та інверторами. Швидкість зарядки також була збільшена до 320 кВт, що дозволяє поповнити 10-80% всього за 18 хвилин. Результат вражає: базова модель e-tron GT Quattro тепер може проїхати до 621 км на одному заряді, тоді як модель RS Performance долає приблизно 586 км.
Прискорення неймовірне: RS Performance розганяється від 0 до 100 км/год лише за 2,5 секунди, що робить його найшвидшим серійним Audi на сьогоднішній день. Двошвидкісна коробка передач на задньому двигуні забезпечує відчутний поштовх приблизно з 96 км/год, що додає відчуття від водіння.
Неперевершена якість їзди з вдосконаленою підвіскою
Головною особливістю нового e-tron GT є інноваційна система активної підвіски. Використовуючи гідравлічні амортизатори з електронним керуванням, автомобіль усуває традиційні стабілізатори поперечної стійкості, зберігаючи винятковий контроль кузова. Це забезпечує якість їзди, яка межує з сюрреалістичною; автомобіль ковзає навіть по найнерівніших поверхнях дороги з неймовірною впевненістю.
Здатність підвіски миттєво реагувати на зміни дорожнього покриття робить автомобіль неймовірно стійким і керованим. Він також пропонує цікаві, але вражаючі функції, такі як злегка піднімання автомобіля, коли відкриваються двері, і легкий нахил кузова під час повороту.
Інтер’єр і практичність: знайомий простір
Всередині e-tron GT зберігає якість збірки та матеріалів попередніх версій. Незважаючи на те, що салон не такий технологічно просунутий, як у деяких нових Audi, простіший сенсорний екран і фізичне керування є бажаною зміною в епоху надмірної цифровізації.
Однак місця обмежено, особливо на задніх сидіннях. Багажник об’ємом 351 л також відносно малий, хоча невелике відділення під капотом забезпечує зручне зберігання зарядних кабелів.
Вердикт: гідний запізнілий
Audi RS e-tron GT Performance 2026 року — чудовий автомобіль, який нарешті повністю розкрив свій потенціал. Хоча надзвичайне прискорення топ-моделі не є обов’язковим, вибір моделі S e-tron GT середнього класу або навіть базової моделі Quattro з системою активної підвіски може створити один із найкращих електромобілів на ринку. Цей автомобіль доводить, що найкращі речі іноді приходять до тих, хто чекає. Шкода, що Audi не закінчила його раніше, але воно варте очікування.
