Honda Civic Type R: шестимісячний тест-драйв – став чи хот-хетч надто особливим?
Honda Civic Type R завжди була еталоном у світі хот-хетчів. Поєднання вражаючої керованості, потужного двигуна і відносно практичного кузова завжди робило її привабливим варіантом для тих, хто шукає гострі відчуття від водіння, не жертвуючи при цьому можливістю використовувати автомобіль в повсякденному житті. Але останній тип R-це зовсім інший звір. Значно дорожчий, з більш складними технологіями і, безумовно, більш претензійним дизайном. Я провів з ним останні шість місяців, і тепер готовий поділитися своїми висновками: чи став останній Type R просто більш вишуканою версією класики, або він переріс своє коріння, ставши занадто особливим для повсякденної експлуатації?
Ціна питання: чи варто переплачувати?
Перше, що кидається в очі – це ціна. 52 605 фунтів стерлінгів-це чималі гроші, навіть для хот-хетча преміум-класу. Це майже в два рази дорожче, ніж коштувало попереднє покоління Type R, і ставить під питання його позиціонування на ринку. У цьому ціновому діапазоні можна придбати безліч інших автомобілів, включаючи спортивні купе і навіть невеликі позашляховики. Головне питання: чи виправдовує Type R свою ціну?
У динаміці, безумовно, так. Двигун потужністю 325 кінських сил і крутним моментом 420 Нм забезпечують неймовірне прискорення, а шестиступінчаста механічна коробка передач дарує справжнє задоволення від водіння. Підвіска, налаштована для треку, забезпечує чудову керованість і впевненість на високих швидкостях. Але чи варто це того, щоб переплачувати таку суму?
Дизайн: спортивний, але трохи претензійний
Зовнішній вигляд останнього типу R, безумовно, спортивний та агресивний. Величезне крило на хвості, широкі колеса і низька посадка – все це говорить про його наміри. Але, на відміну від своїх попередників, дизайн останнього Type R здається трохи претензійним. Він намагається бути більш “ексклюзивним”, ніж просто спортивним.
Інтер’єр, в свою чергу, набагато більш стриманий. Він майже ідентичний звичайному Civic, що, з одного боку, добре – практичність і зручність залишаються на висоті. З іншого боку, це позбавляє Type R тієї унікальності, яка завжди була його візитною карткою.
Повсякденна експлуатація: компроміси неминучі
І ось ми підходимо до найцікавішого-як Type R поводиться в повсякденній експлуатації? Тут, на жаль, доводиться робити компроміси. Жорстка підвіска, розроблена для треку, робить їзду по нерівних дорогах досить виснажливою. У режимі Type R Рульове управління стає занадто важким, що ускладнює маневрування в місті.
Але, на щастя, можна налаштувати параметри автомобіля під свої потреби. Режим “індивідуальний” дозволяє налаштувати підвіску, Рульове управління і вихлопну систему, щоб зробити автомобіль більш комфортним для повсякденної їзди. Я виявив, що, залишивши вихлопну систему в режимі Type R, а інші параметри в комфортному режимі, можна отримати оптимальний баланс між спортивністю і комфортом.
Технологія: більше, ніж потрібно?
Honda намагалася додати більше технологій до типу R, ніж було потрібно. Система попередження про виїзд зі смуги руху, звуковий сигнал обмеження швидкості-все це, безумовно, корисні функції, але вони часто відволікають і дратують. Особливо дратує необхідність проходити семиетапну процедуру відключення звукового сигналу обмеження швидкості Кожен раз, коли ви включаєте автомобіль.
І, що найнеприємніше, всі ці технології не завжди працюють ідеально. Система попередження про виїзд зі смуги руху часто спрацьовує помилково, а звуковий сигнал обмеження швидкості – занадто гучний і нав’язливий.
Особистий досвід: прихильність, незважаючи на недоліки
Незважаючи на всі недоліки, я виявив, що прив’язався до останнього типу R. його динаміка, керованість та спортивний характер – все це змушує мене щодня їздити на ньому. Але я також визнаю, що це не самий практичний автомобіль для повсякденної експлуатації.
Він надто дорогий, занадто жорсткий і дуже складний. Але, зрештою, це хот-хетч, а не седан бізнес-класу. І в цій якості він перевершує більшість своїх конкурентів.
Висновки: став Type R надто особливим?
Відповідь на це питання не така проста. Останній Honda Civic Type R-це, безумовно, більш особливий автомобіль, ніж його попередники. Він дорожчий, складніший і претензійніший. Але він також більш динамічний, керований і спортивний.
Я думаю, що Honda вдалося зберегти дух Type R, незважаючи на всі зміни. Він як і раніше залишається одним з кращих хот-хетчів на ринку. Але він більше не є таким практичним і доступним, як раніше.
Рекомендація:
- Якщо ви шукаєте найдинамічніший і керований хот-хетч на ринку, Honda Civic Type R-чудовий вибір.
- Якщо ви шукаєте практичний і доступний автомобіль для повсякденної експлуатації, краще пошукати альтернативу.
- Не забувайте про налаштування: режим “індивідуальний” дозволяє налаштувати автомобіль під свої потреби.
- Будьте готові до компромісів: жорстка підвіска і складна електроніка – це ціна за спортивність.
- Не переплачуйте за опції: більшість з них не варті своїх грошей.
Підсумкова оцінка: 4.5 з 5
Незважаючи на деякі недоліки, Honda Civic Type R залишається одним з найкращих хот-хетчів на ринку. Він пропонує унікальне поєднання спортивності, керованості і практичності. Але він більше не є таким доступним і практичним, як раніше.
Джерело: auto-gyro.in.ua
