Більшість робіт з обслуговування барабанних гальм зводиться до одного: заміни гальмівних колодок. Це основа догляду за барабанними гальмами. Часто можна зазирнути всередину вузла через маленьке оглядове вікно. Це дозволяє швидко оцінити залишкову товщину фрикційного накладання. Якщо видно заклепки, правило суворе: колодки необхідно замінювати, коли товщина фрикційного матеріалу досягає 1/32 дюйми (0,8 мм) до кріплення. Деякі сучасні колодки безпосередньо приклепані до опорної пластини. У таких випадках заклепок немає. У цих ситуаціях допустимо більший запас. Експлуатувати їх можна доти, доки не залишиться лише 1/16 дюйма (1,6 мм) матеріалу.
Довготривала зневага обслуговуванням змінює правила гри. Якщо експлуатувати колодку до самого металу, заклепки, що виступають, діють як долота. Вони висікають глибокі борозни на внутрішній поверхні барабана. Після цього ви маєте вибір. Можна проточити барабан до заводських специфікацій. Або повністю замінити його.
Тут логіка роботи барабанних гальм перевертає уявлення про дискові гальма. З дисками завжди турбуються про мінімальну товщину. Якщо зробити їх надто тонкими, вони деформуються або тріснуть. Барабани працюють інакше. У них є максимально допустимий діаметр. Тертя відбувається всередині. У міру видалення матеріалу для згладжування борозен діаметр збільшується. Ви не стаєте меншими. Ви стаєте більшими. Існує жорстка межа того, наскільки можна збільшити це коло, перш ніж гальмо перестане герметично закриватися або вийде з ладу кріплення. Дотримуйтесь цих специфікацій, інакше робота не буде виконана.
Анатомія барабанних гальм – це не тільки тертя; це геометрія та важіль, що працюють в унісон. Якщо ви бажаєте точно побачити, як колодки, циліндр і механізм регулювання взаємодіють під навантаженням, візуальний розбір на наступній сторінці — саме те, куди вам потрібно звернутися.
За барабаном
Як тільки ви знімете сталевий чи алюмінієвий кожух, перед вами відкриється система, яка практично не змінилася за сторіччя. Основні компоненти – це гальмівні колодки, покриті фрикційним матеріалом, та колісний циліндр, який виштовхує їх назовні.
«Простота барабанних гальм — їхня головна перевага, але також і їхня ахіллесова п’ята в плані відведення тепла».
На передній осі ці системи часто поєднуються з дисковими гальмами, виконуючи функцію гальма стоянки. Однак задні барабани у багатьох бюджетних чи старих спортивних автомобілях забезпечують основну гальмівну силу. Механізм самопідведення, що зазвичай є регулювальною зірочкою і важелем, усуває люфт у міру зносу накладок. Це пасивна система. Їй не потрібна зовнішня дія. Вона просто реагує.
Чому схема важлива
Розуміння компонування допомагає при діагностиці “ватної” педалі або нерівномірного зносу. Ключовим запитом для цього аналізу є як працюють компоненти барабанних гальм. Знання того, яку функцію виконує кожна деталь, дозволяє швидше проводити ремонт та формувати найкращі звички в обслуговуванні.
Другі запити часто стосуються:
– Як замінити гальмівні колодки задніх барабанів
– Відмінності між передніми та задніми барабанними гальмами
– Розташування регулятора барабанних гальм
– Ознаки несправності колісного циліндра
На наступній сторінці ілюстрація докладно показує ці деталі. На ній зображено опорний штифт, поворотні пружини та регулювальний гвинт. Саме ці дрібні елементи забезпечують роботу чи відмову системи. Без правильного тиску колодки не контактують із барабаном рівномірно. Без правильного натягу пружин вони не відтягуються. Гальмовані гальма – поширений симптом пропуску етапу в цьому процесі.
Візуалізація механіки
На наступній сторінці представлена схема у розрізі. Це важливо для розуміння внутрішніх зазорів. Ви можете простежити гідравлічну лінію від головного гальмівного циліндра до колісного циліндра. Ви побачите гальмівну щит-плиту колодки, прикріплену болтами до балки або підрамника. Це тверда конструкція. Тут немає деформацій. Саме тому вони довговічні. Саме тому вони схильні до перегріву при інтенсивному використанні. Тепло накопичується усередині барабана. Йому нема куди подітися.
Це останній фрагмент головоломки. Детальна ілюстрація завершує картину. Перевірте наступну сторінку, щоб побачити все розкладене по поличках.
