15 кращих старих позашляховиків: звіт TÜV

Німецька компанія TÜV опублікувала щорічний звіт про надійності і якості автомобілів на основі даних про технічний огляд автомобілів у Німеччині. На цей раз компанія по технічному нагляду автотранспорту в Німеччині відібрала 15 кращих старих позашляховиків.

Нагадаємо, що TUV (Technischer Überwachungsverein – німець.) – це холдинг, в який входять різні організації, які здійснюють нагляд за забезпеченням безпеки продукції (автотранспорт). Найбільш відоме у всьому світі підрозділ, що здійснює технічний огляд автомобілів. Ось на основі великої бази даних техоглядів і становить TÜV свої щорічні звіти та рейтинги.

Отже, як ми вже сказали, TÜV відібрала 15 старих позашляховиків і кросоверів, які мали меншого всього дефектів при проходженні обов’язкового технічного огляду в Німеччині. Так, звичайно, безпосередньо цей звіт не вказує на надійність та якість того чи іншого авто, але тим не менше прислухатися до нього все-таки варто. Хоча, природно, все залежить від автовласника. Адже самі знаєте, за короткий час можна вбити будь-який автомобіль.

На жаль, не всі автомобілі зроблені рівними. Давно відомий факт, що одні машини по якості і витривалості краще за інших. Сьогодні особливу увагу автолюбителі приділяють ринку позашляховиків і кросоверів, в сегменті яких за останні роки спостерігається справжній бум. Не дивно, що при такому попиті на кросовери і позашляховики автовиробники постійно розширюють свій модельний ряд, випускаючи одну модель за іншою.

На жаль, в гонитві за грошима клієнта автомобільні компанії часто забувають про надійності і якості своїх нових автомобілів, випускаючи на ринок сирі моделі. Але яку машину вибрати? Яка не буде засмучувати своїми примхами і постійними поломками? Однозначно на це питання відповісти не можна, оскільки навіть серед самих надійних та якісних автомобілів трапляються винятки.

Але тим не менше кожен з нас має шанс обрати собі надійний автомобіль. В тому числі і на ринку старих автомобілів. Для цього, звичайно, потрібен комплексний аналіз тієї чи іншої моделі, починаючи від перегляду тематичних автофорумів в Мережі, груп і спільнот, де ви можете прочитати реальні відгуки автовласників.

Крім того можна знайти автомеханіка, який вам також розповість про вас цікавить машині, розкривши всі її мінуси і плюси. Не варто ігнорувати і різні рейтинги надійності, які хоч часто і не об’єктивні на всі 100%, але тим не менш почерпнути якусь інформацію в них можна. Особливо варто звернути увагу на рейтинги J. D. Power і звіти TÜV.

TÜV публікує щорічні звіти про надійності і якості автомобілів на основі даних техоглядів різних автомобілів, в процесі яких фахівці виявляють всі слабкі і сильні сторони транспортних засобів, відзначаючи різні дефекти, поломки і несправності.

Наприклад, з такого звіту TÜV випливає, що навіть десятирічні кросовери Volkswagen Tiguan часом надійніше більше нових автомобілів. Як відзначають експерти, ці кросовери при техогляді в дилерській мережі часто виявляються без дефектів. У тому числі не обійшли стороною фахівці TÜV кросовер Toyota RAV4 (третє покоління), який проводився з 2006 по 2013 рік. Як наголошується в звіті TÜV, RAV4 – дуже надійний і якісний кросовер.

Кращі старі позашляховики, згідно зі статистикою виявлених дефектів

Серед кращих старих позашляховиків у звіті TÜV згадується і Audi Q5. Ця модель, на думку німецьких фахівців, досить непогано зарекомендувала себе в процесі експлуатації. Особливо 4-5-річні і 6-7-річні автомобілі. У тому числі зустрічаються в хорошому стані навіть 8-9-річні кросовери. Так, є у Audi свої мінуси. Але, за словами фахівців, Q5 виділяється надійністю серед інших автомобілів.

У тому числі йдеться в звіті і про маленький кросовер Q3, який також рідко засмучує своїх власників навіть у 5-6-річному віці з великим пробігом.

Але є серед позашляховиків і кросоверів невдахи. Багато любителі французських та корейських автомобілів зараз здивуються, дізнавшись, що фахівці TÜV визнали найгіршими кросоверами Kia Sportage і Dacia Duster (у нашій країні продається під брендом Renault). Судячи зі звіту, в обох моделях фахівці відзначили в два рази більше недоліків, ніж в середньому у всіх автомобілів, які брали участь у дослідженні. У підсумку ці автомобілі опинилися в самому низу рейтингу.

Так, зокрема, зазначається, що в цих автомобілях ненадійні кульові шарніри. В Dacia Duster слабка система освітлення, яка часто виходить з ладу. У тому числі в цих машинах часто зустрічається витік вихлопних газів.

Ось підсумковий звіт по старих позашляховикам в п’яти вікових групах:

Три кращих позашляховика в п’яти вікових групах. Порівняння засноване на ступені значних недоліків в основному дослідженні.

Вік автомобілів 2-3 роки

Mercedes M-Class / GLE (кузов W 166)

Період виробництва: з 2011 року по теперішній час.

Коефіцієнт частоти поломок:3.3 (середнє значення 5.9).

Переваги: зручний крейсерський кросовер, здатний везти причіп до 3500 кілограмів.

Часті проблеми:при великих навантаженнях спостерігається підвищений витрата моторного масла. У 2017 році з-за дефектів рульового керування стався заводський відгук.

Підсумок: хороша якість M-Class/GLE. Єдиний мінус, що багато автовласників скаржиться на підвищений витрата моторного масла. Особливо при частих навантаженнях або при русі в пробках.

Audi Q3

Період виробництва:з 2011 року по сьогоднішній день.

Коефіцієнт частоти поломок:2.9 (середнє значення 5.9).

Переваги: моторний автомобіль, здатний проїжджати повороти на швидкості без шкоди для комфорту. Це автомобіль, де комфорт підвіски залежить від двигуна.

Часті проблеми:реєструється мало проблем. В основному автолюбителі скаржаться на швидкий знос гальмівних колодок і на деякі лампочки, які швидко виходять з ладу. Був заводський відгук через неспрацьовування стоп-сигналів при активації функції аварійного гальмування.

Підсумок: Q3 – відмінний, надійний кросовер. Кількість автомобілів без дефектів значно вище середнього, а серйозні недоліки зустрічаються досить рідко.

Mercedes GLK

Період виробництва: з 2008 по 2015 рік.

Коефіцієнт частоти поломок:2.6 (середнє значення 5.9).

Переваги:в доповнення до хорошого комфорту їзди він може тягнути причіп до 2,4 тонни.

Часті проблеми:іноді зустрічаються помилки в роботі АКПП. Особливо часто це відбувається після заміни масла в коробці передач. Але це легко вирішується перепрошиванням АКПП у дилера.

Підсумок: Mercedes GLK показує, наскільки приємним може бути позашляховик. Понад 90 відсотків GLK проходять перші два техогляду практично без виявлених дефектів. В тому числі навіть з середніми пробігами.

Вік автомобілів 4-5 років:

Honda CR-V (тип RE6)

Період виробництва: з 2012 по 2018 рік.

Коефіцієнт частоти поломок: 5.9 (середнє значення 10.3).

Переваги: великий, просторий салон.

Часті проблеми: можливість перевозити причіп з вантажем до 1,7 тонни (двигун i-VTEC з ручною коробкою передач). Тим не менше при частих перевезеннях вантажу термін служби багатьох компонентів значно скорочується. Автомобіль потребує більш частому технічному обслуговуванні.

Підсумок: Honda SUV – досить надійний кросовер. В шасі, в гальмах і вазі олійною втрати агрегатів японці встановлюють високий стандарт.

Відмінна підвіска. Низька олійна втрата. Відмінна гальмівна система.

Opel Mokka

Період виробництва:з 2012 по сьогоднішній день.

Коефіцієнт частоти поломок: 5.9 (середнє значення 10.3).

Переваги: вага, зручність, динамічність.

Часті проблеми: є часті проблеми з клапаном EGR. Автомобілі, які проводилися з 2013 по 2014 рік, мали дефект, що приводить до раптового відключення системи повного приводу. Оновлення програмного забезпечення вирішило цю проблему. Також часто власники скаржаться на підвищений витрата моторного масла.

Підсумок: 90,5% п’ятирічних Opel Mokka приїжджають на техогляд в Німеччині без дефектів і несправностей. Єдине, що радять фахівці власникам 4-5-літніх кросоверів, це частіше перевіряти рівень масла в двигуні.

Audi Q5 (8R)

Період виробництва: з 2008 року по 2016 рік.

Коефіцієнт частоти поломок: 5.9 (середнє значення 10.3).

Переваги:ідеальний автомобіль для довгих подорожей по шосе. Низький витрата палива.

Часті проблеми: при проведенні техоглядів фахівці отримують мало скарг з боку автовласників. Єдине, що у 4-5-літніх кросоверів Q5 відзначаються дефекти на приводних валах.

Підсумок: в цілому непоганий кросовер. Єдині слабкі місця пов’язані з приводними валами, які з’являються найчастіше з 4-го року експлуатації автомобіля. В іншому Audi Q5 практично бездоганна. Правда, зверніть увагу, що все залежить від пробігу автомобіля.

Вік автомобілів 6-7 років:

Mitsubishi ASX

Період виробництва: з 2010 року по сьогоднішній день.

Коефіцієнт частоти поломок: 9.3 (середнє значення 16.2).

Переваги:в залежності від двигуна цей кросовер може бути досить жвавим, що сподобається любителям динамічної їзди. Досить хороше рульове управління. Гарне оснащення системами безпеки.

Часті проблеми: засмічення фільтру сажі, паливо може змішуватися з моторним маслом.

Загальна: інспекторам TÜV нудно з кросоверами ASX. Всі японські автомобілі майже весь час переконують, що в Країні висхідного сонця виробляють одні з найбільш надійних і витривалих автомобілів у світі. Єдиний мінус цієї машини – це гальмівна система.

BMW X1 (E84)

Період виробництва: з 2009 по 2015 рік.

Коефіцієнт частоти поломок: 9.0 (середнє значення 16.2).

Переваги:динамічність, потужність, відмінне рульове управління в поворотах.

Часті проблеми: деренчання в салоні (обшивка, люк на даху). Іноді на повнопривідних версіях зустрічається дефект приводів.

Підсумок: відмінний маленький преміальний кросовер не дасть нудьгувати за кермом. Всі компоненти автомобіля досить витривалі навіть на 6-7-літніх автомобілях із середнім щорічним пробігом. Єдине, на що варто звертати пильну увагу при кожному ТО, це стан системи приводів. Також є нарікання до якості роботи оптики (часто горять лампи освітлення).

Audi Q5 (8R)

Період виробництва: з 2008 року по 2016 рік.

Коефіцієнт частоти поломок: 8.7 (середнє значення 16.2).

Переваги:ідеальний автомобіль для довгих подорожей по шосе. Низький витрата палива.

Часті проблеми: жор масла в двигуні. Правда, за статистикою, підвищена витрата масла в моторі спостерігається тільки у одного автомобіля на тисячу.

Разом: В цілому непоганий кросовер. Єдині слабкі місця пов’язані з приводними валами, які з’являються найчастіше з 4-го року експлуатації автомобіля. У 6-7-річних автомобілях проблем з приводними валами ще більше. Природно, в такому віці всі автомобілі вже мають дрібні дефекти. Але на відміну від багатьох інших автомобілів цей кросовер має менше проблем у порівнянні із середніми значеннями частоти виявлення поломок під час проведення техогляду в технічних центрах Німеччини.

Вік автомобілів 8-9 років:

Mercedes GLK

Період виробництва: з 2008 по 2015 рік.

Коефіцієнт частоти поломок:15.7 (середнє значення 22.2).

Переваги:крім того, що цей автомобіль упевнено почувається в місті, він непогано поводиться і на внедорожье.

Часті проблеми:у 8-9-літніх автомобілях найчастіше зустрічається підвищена витрата моторного масла.

Підсумок: Mercedes GLK досить міцний і надійний. Навіть у віці 8-9 років 75% позашляховиків не мають істотних недоліків.

Audi Q5 (8R)

Період виробництва: з 2008 року по 2016 рік.

Коефіцієнт частоти поломок: 14.8 (середнє значення 22.2).

Переваги:ідеальний автомобіль для довгих подорожей по шосе. Низький витрата палива.

Часті проблеми: витік холодоагенту в системі кондиціонера. Помилки в роботі коробки передач. Дефекти рульового управління та гальмівної системи.

Загальна: 78% автомобілів, які пройшли техогляд у віці 8-9 років, практично не мали несправностей. Єдине, що, незважаючи на це, іноді зустрічаються автомобілі з дефектами в підвісці і осях.

BMW X1 (E84)

Період виробництва: з 2009 по 2015 рік.

Коефіцієнт частоти поломок: 11.9 (середнє значення 22.2).

Переваги:достатнє простір усередині салону, динамічність і легендарне рульове управління.

Часті проблеми: дефекти підвіски і поломки в осях.

Загальна: незважаючи на те що Х1 заснований на базі 1-ї серії BMW, кросовер більш надійний і якісний. Єдиний мінус цієї машини – в необхідності більш частого технічного огляду підвіски. У 80,4% випадків при ТО у 8-9-річних автомобілів не виявляється серйозних дефектів.

Вік автомобілів 10-11 років:

Suzuki SX4

Період виробництва: з 2006 по 2015 рік.

Коефіцієнт частоти поломок: 23.7 (середнє значення 28.0).

Переваги:відмінна якість і ціна. Є версії з повним приводом AWD.

Часті проблеми: в повнопривідних версіях є проблеми з системою AWD і приводами. У двигунах DDiS зустрічаються проблеми з турбіною. Також досить-таки часто є нарікання на роботу підвіски.

Підсумок: незважаючи на те що ця машина має досить багато частих проблем, все вони не особливо б’ють по кишені. У будь-якому випадку 10-річний Suzuki SX4 обслуговувати дешевше, ніж який-небудь аналогічний німецький повнопривідний автомобіль.

Toyota RAV4 (3 покоління)

Період виробництва: з 2006 по 2013 рік.

Коефіцієнт частоти поломок: 22.8 (середнє значення 28.0).

Переваги:цей автомобіль без проблем потягне на причепі 2 тонни. Досить просторий. Добре веде себе на пересіченій місцевості. Надійний.

Часті проблеми: стійки стабілізатора.

Підсумок: цей автомобіль прославився тим, що він не зламається, навіть якщо ви сильно цього захочете. RAV4 вважається надійним і довговічним витривалим кросовером. У цій віковій групі слід частіше звертати увагу на підвіску (стійки) і вихлопну систему.

Volkswagen Tiguan

Період виробництва: з 2007 по 2016 рік.

Коефіцієнт частоти поломок: 21.6 (середнє значення 28.0).

Переваги: дуже комфортний, економічний і практичний автомобіль.

Часті проблеми: цей кросовер міг би стати самим надійним і якісним в цій віковій категорії. Але часті дефекти в підвісці і гальмівних дисках не дозволили цій машині стати абсолютним лідером.

Підсумок: незважаючи на часті дефекти підвіски, цей автомобіль має відмінний коефіцієнт зустрічаємості поломок у 10-11-літніх автомобілях (нижче середніх значень).

Грузовой эвакуатор: надежная помощь в экстренных ситуациях

11-20-2024

Грузовой транспорт — это основа современной логистики, позволяющая перевозить огромные объемы товаров на большие расстояния. Однако даже самые надежные грузовики не застрахованы от поломок и аварий. В таких случаях незаменимым помощником становится грузовой эвакуатор. Это специализированная техника, которая обеспечивает транспортировку тяжелых и крупногабаритных автомобилей в случае неисправности или дорожно-транспортного происшествия. Переходите по ссылке https://helptruck.com.ua/evacuator/ru и уточняйте подробности.

Грузовой эвакуатор отличается от обычного эвакуатора своей конструкцией и техническими характеристиками. Он способен работать с транспортными средствами весом от нескольких тонн до десятков тонн, включая фуры, тягачи, автобусы и спецтехнику. Для этого такие эвакуаторы оснащены мощными платформами, лебедками, подъемными механизмами и прочным крепежным оборудованием, которое гарантирует безопасность во время перевозки.

Преимущества использования грузовых эвакуаторов

Поломка грузовика в дороге может привести к значительным задержкам и убыткам. Использование специализированного эвакуатора позволяет оперативно решить проблему и минимизировать простои. Основные преимущества таких услуг:

1. Оперативность. Современные службы эвакуации работают круглосуточно и готовы быстро реагировать на вызовы, что особенно важно на оживленных трассах или в условиях сложных погодных условий.
2. Безопасность транспортировки. Грузовой эвакуатор оборудован всем необходимым для безопасной перевозки тяжелых автомобилей. Это исключает риск повреждений, которые могли бы возникнуть при попытке буксировки с использованием неподходящих средств.
3. Работа в сложных условиях. Грузовые эвакуаторы способны справляться с задачами даже в труднодоступных местах, таких как бездорожье или узкие участки трасс. Благодаря мощным лебедкам и платформам можно вытащить грузовик из кювета или снежного заноса.
4. Широкий спектр обслуживаемой техники. Службы эвакуации работают не только с обычными грузовиками, но и с автобусами, строительной техникой и другими крупногабаритными машинами.

Основные виды грузовых эвакуаторов

Грузовые эвакуаторы отличаются по конструкции и применению. Рассмотрим основные типы:

• Платформенные эвакуаторы. Оснащены гидравлическими платформами, которые позволяют полностью погрузить грузовик на эвакуатор. Это наиболее безопасный способ транспортировки, особенно для автомобилей с серьезными повреждениями.
• Эвакуаторы с частичной погрузкой. В таких машинах используются специальные крепления, которые фиксируют переднюю или заднюю ось грузовика, оставляя остальные колеса на дороге. Это экономичное решение, но подходит только для машин с исправными осями и ходовой частью.
• Крюковые эвакуаторы. Эти модели оснащены мощным крюком для захвата грузовика. Они чаще используются для эвакуации автомобилей, которые находятся в труднодоступных местах, например, в кювете.
• Эвакуаторы с подъемной стрелой. Такие машины имеют подъемные механизмы, которые позволяют извлекать грузовики из глубоких ям или других сложных ситуаций.

Когда требуется грузовой эвакуатор

Эвакуатор для грузовиков необходим в различных ситуациях:

1. Поломка на дороге. Если грузовик вышел из строя и не может продолжать движение, эвакуатор доставит его в ближайший сервисный центр.
2. Авария. После ДТП грузовик может быть серьезно поврежден, что исключает возможность его самостоятельного движения. Эвакуатор обеспечит безопасную транспортировку.
3. Сложные погодные условия. Зимой грузовики часто застревают в снегу или скатываются в кювет. Грузовой эвакуатор с мощной лебедкой поможет вытащить машину и вернуть ее на трассу.
4. Транспортировка неисправной техники. Иногда грузовики или спецтехника требуют перемещения даже без происшествий, например, при поломке в удаленных местах.

Как выбрать службу эвакуации

Качественная и надежная служба эвакуации — это залог успешного решения проблемы с грузовиком. При выборе компании стоит учитывать несколько факторов:

• Оперативность реагирования. Проверьте, насколько быстро компания сможет отправить эвакуатор в указанное место.
• Современное оборудование. Убедитесь, что в арсенале службы есть техника, подходящая для вашего транспортного средства.
• Круглосуточная работа. Поломки и аварии могут произойти в любое время, поэтому важно, чтобы служба была доступна 24/7.
• Репутация. Изучите отзывы и рекомендации других клиентов, чтобы убедиться в надежности компании.

Экономические и практические преимущества

Использование грузового эвакуатора позволяет избежать дополнительных затрат, связанных с простоями, повреждениями техники или штрафами за оставленный транспорт. В долгосрочной перспективе это экономически выгодное решение, особенно для владельцев автопарков, которые стремятся обеспечить бесперебойную работу своей техники.

Заключение

Грузовой эвакуатор — это незаменимый инструмент для решения внештатных ситуаций с крупногабаритной техникой. Он позволяет быстро и безопасно транспортировать грузовики в сервисные центры или безопасные зоны, минимизируя убытки и сокращая время простоя. В условиях современного рынка, где каждая минута на счету, такие услуги становятся важной частью логистической инфраструктуры, обеспечивая бесперебойную работу и надежность грузоперевозок.

По материалам: https://helptruck.com.ua/ru