Ера електрифікації та посилення екологічних норм змушує автовиробників переосмислити свої стратегії. Багато хто відмовляється від двигунів внутрішнього згоряння, прагнучи до бездоганної екологічності. Але BMW, компанія, чиє ім’я стало синонімом швидкості, потужності та інженерної досконалості, має намір зберегти найцінніше — свої легендарні двигуни. Високопродуктивні моделі BMW, такі як M2, M3, M4, M5 і XM, будуть і далі радувати поклонтелей ревом своїх потужних агрегатів.
Унікальна філософія: потужність не йде на шкоду екологічності
Якщо ви власник сучасного BMW з приставкою “M”, швидше за все, під капотом у вас знаходиться або рядний шестициліндровий двигун з турбонаддувом, або потужний V-8. Ці двигуни-квінтесенція інженерної думки, результат багаторічних досліджень і розробок. Але як зберегти їх працездатність в умовах посилення екологічних норм, наприклад, майбутнього стандарту Євро-7? Завдання непросте, але BMW впевнена в своїх силах.
Слова Френка ван Міеля: збереження духу BMW
На недавньому Фестивалі швидкості в Гудвуді генеральний директор BMW M, Френк ван Міель, дав чітку заяву: рядні шестициліндрові двигуни і V-8 переживуть нові екологічні вимоги. Більше того, вони збережуть свою видатну продуктивність. Це не просто обіцянка-це стратегічний курс, який відображає глибоку повагу до спадщини бренду.
Інновації в процесі згоряння: ключ до успіху
У бесіді з Autocar, ван Міел докладно пояснив підхід BMW до вирішення проблеми. Зазвичай, для ефективного охолодження двигунів високої продуктивності використовується паливо. Але стандарт Євро – 7 забороняє подібну практику. Рішення? Не зниження потужності, а Радикальна оптимізація процесу згоряння.
“Ми повинні поліпшити процес згоряння з точки зору тепловиділення і охолодження. У цьому полягає головна проблема. Звичайно, можна скоротити продуктивність, щоб уникнути перегріву, але це не те, що ми хочемо. Ми почали з пошуку альтернативних рішень і прийшли до висновку, що використання “lambda one” в поєднанні з іншими інноваціями дозволить нам зберегти необхідний рівень потужності”, – пояснив генеральний директор BMW M.
ДНК BMW: спадщина, якою варто пишатися
Рядні шестициліндрові двигуни і V – 8-це не просто компоненти автомобіля. Це частина ДНК BMW, символ її прихильності до високої продуктивності. M2, M3 і M4, оснащені трилітровими рядними шестициліндровими двигунами з подвійним турбонаддувом, давно стали культовими. А M5 і XM, що поєднують V-8 з гібридною силовою установкою, що підключається, демонструють здатність BMW до інновацій та адаптації.
Приховані інновації: покращені двигуни, про які ми ще дізнаємося
Френк ван Міель не розкрив конкретних деталей про модифікації двигунів, необхідних для відповідності вимогам Євро-7, але підкреслив, що BMW внесла “дуже цікаві” поліпшення. Повне розкриття інформації, ймовірно, відбудеться пізніше. Це говорить про те, що компанія копітко працює над оптимізацією існуючих агрегатів, а не розробляє нові з нуля.
Майбутнє BMW M: ніяких трьох-і чотирициліндрових двигунів
Коли його запитали про можливість використання більш компактних трьох-або чотирициліндрових двигунів у моделях M, ван Міель відповів категоричною відмовою: “ні… Рядний шестициліндровий двигун-це наша спадщина, А V-8 має довгу і славну історію в гонках, і ми маємо намір продовжувати в тому ж дусі”. Ця заява чітко демонструє прихильність BMW своїм традиціям і цінностям.
Підтримка з боку генерального директора: двигун внутрішнього згоряння-основа бренду
Минулого місяця генеральний директор BMW Олівер Ципсе також підтвердив важливість двигуна внутрішнього згоряння, назвавши його” основою ” бренду. Він запевнив, що BMW буде працювати над тим, щоб кожен її двигун відповідав новим нормам Євро-7, незалежно від його потужності і конструкції.
Висновок: BMW залишається вірним своїм корінням
Ера змін не змусить BMW відмовитися від своєї спадщини. Завдяки інноваційним рішенням і невпинному прагненню до досконалості, Легендарні двигуни BMW продовжать дарувати поклонтелям по всьому світу незабутній досвід водіння, поєднуючи в собі потужність, динаміку і бездоганний інженерний підхід.
