Volkswagen отмечает 50-летие Golf GTI, вспоминая некоторые из самых смелых концептов, включая Design Vision GTI 2013 года. Этот уникальный хот-хэтч выделялся даже на фоне экспериментальных моделей VW: он оснащался V6-двигателем, вмещал всего двух человек и отказался от переднего привода в пользу полного.
Радикальный Взгляд на Формулу GTI
Design Vision GTI появился вскоре после выпуска Golf GTI седьмого поколения. Инженеры в Вольфсбурге агрессивно модифицировали трёхдверный кузов, занижая и расширяя его почти на три дюйма для более агрессивной стойки. Концепт оснастили 20-дюймовыми колёсами с центральной гайкой и высокопроизводительными карбон-керамическими тормозами.
Внутри автомобиль избавился от задних сидений для экономии веса и получил приборную панель с удивительным сходством с Audi R8, отдавая приоритет функциональности с физическими кнопками вместо современных сенсорных экранов. X-образная распорка жёсткости усилила шасси, а закреплённые на полу шлемы подчёркивали его трековую направленность. Салон отделан алькантарой, карбоном и красными дверными ручками, вдохновлёнными Porsche 911 GT3 RS.
Производительность, Превосходящая Ожидания
Как и другие экспериментальные GTI, Design Vision GTI отказался от традиционной передней схемы в пользу полноприводной системы, аналогичной Golf R. Этот концепт приводился в движение двумя турбинами 3.0-литрового V6, развивающего 503 лошадиные силы и 559 Нм крутящего момента, что соответствует показателям концепта GTI Roadster.
V6 в сочетании с трансмиссией с двойным сцеплением позволял разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 3.9 секунды и достигать максимальной скорости в 299 км/ч. Несмотря на полную работоспособность, VW никогда не планировал выпускать эту машину в серийное производство; её цель заключалась в создании ажиотажа на встрече энтузиастов GTI на озере Вёртерзее.
Напоминание о Прошлых Экспериментах
Design Vision GTI, наряду с W12 и GTI Roadster, представляет собой период, когда Volkswagen был готов расширять границы со своим самым знаковым автомобилем. Сегодня линейка Golf GTI стала более консервативной: трёхдверный кузов исчез, а механические коробки передач были упразднены.
Несмотря на это, VW остаётся приверженным идее производительного хэтчбека. Golf GTI никуда не денется в ближайшее время и, вероятно, будет существовать вместе с будущей электрической моделью Golf.
Этот концепт напоминает нам, что даже в индустрии, ориентированной на производство, производители иногда осмеливаются экспериментировать. Design Vision GTI никогда не предназначался для автосалонов, но он передал дух смелого инжиниринга, который продолжает отзываться у энтузиастов сегодня.
