Vauxhall (или Opel, в зависимости от региона) возродила свое подразделение производительности, теперь под брендом GSE (Grand Sport Electric), представив новую Mokka GSE. Это не просто очередной электрический кроссовер; это возвращение к наследию производительных версий, таких как GSi, GTE и VXR, переосмысленных для электрической эры.
Мощность и управляемость: больше, чем просто ватты
Mokka GSE развивает 277 л.с. от переднего электродвигателя, но ее производительность выходит далеко за рамки чистой мощности. Инженеры значительно улучшили шасси, чтобы обеспечить более вовлекающий опыт вождения.
Ключевые улучшения включают:
- Заниженная на 10 мм подвеска для повышения устойчивости.
- 20-дюймовые легкосплавные диски для лучшего сцепления с дорогой и эстетики.
- Переработанная передняя и задняя подвеска с более жесткими пружинами для более четкой управляемости.
- Увеличенный задний стабилизатор поперечной устойчивости для уменьшения кренов в поворотах.
- Более прямая рулевая рейка для более быстрой и точной реакции.
Будущее GSE: впереди еще больше
Mokka GSE — лишь первая модель в запланированном расширении линейки GSE. Vauxhall намерена применять этот акцент на производительности к другим автомобилям, включая более легкие и низкие модели, такие как Corsa. Это говорит о более широкой приверженности обеспечению вовлекающего опыта вождения электромобилей во всей линейке.
Первые впечатления: на дороге и на трассе
Mokka GSE прошла строгие испытания как на дорогах общего пользования, так и на гоночной трассе. Автомобильный журналист Мэтт Прайор предоставляет углубленный обзор, оценивая управляемость автомобиля, отзывчивость и общие ощущения от вождения.
Mokka GSE — это не просто прямолинейное ускорение; это обеспечение более связанного и вовлекающего опыта вождения в электрическом кроссовере. Это признак того, что Vauxhall намерена напрямую конкурировать с электромобилями, ориентированными на производительность.
Mokka GSE представляет собой сознательный сдвиг в сторону производительных электромобилей, сигнализируя о возобновленной приверженности удовольствию от вождения в электрическую эру.
