Культовая Ford Fiesta, производство которой было прекращено в 2023 году, готовится к сенсационному возвращению в 2028 году благодаря стратегическому партнерству между Ford и Renault. Это сотрудничество позволит Ford использовать платформу Renault AmpR Small для электромобилей, которая уже используется в таких моделях, как Renault 5 и Alpine A290, обеспечив свои позиции на конкурентном европейском рынке малолитражных автомобилей.
Обеспечение масштаба с использованием электротехнологий Renault
Соглашение, заключенное в декабре 2025 года, предоставляет Ford доступ к передовым аккумуляторным и моторным технологиям Renault. Этот шаг имеет решающее значение для Ford, позволяя им добиться экономии масштаба в сегменте электромобилей без огромных первоначальных инвестиций в разработку платформы с нуля. Партнерство не предполагает перемаркировку; Ford разработает уникальные кузова для обеих новых моделей, гарантируя, что они будут отличаться от предложений Renault, несмотря на использование общей архитектуры.
Две новые модели: Fiesta и второй малолитражный электромобиль
Ford планирует выпустить две новые модели: хэтчбек, возрождающий название Fiesta, и второй, безымянный малолитражный электромобиль. Обе модели будут разработаны Ford с упором на сохранение отличительной ДНК бренда в плане управляемости, рулевого управления и ходовых качеств. По словам президента Ford of Europe Джима Баумбика, «мы полностью уверены, что сможем полностью дифференцировать предложение».
Ожидаемые характеристики двигателя и производительность
Ожидается, что новая Fiesta будет соответствовать размерам Renault 5, но с фирменным динамичным стилем Ford. Энергию автомобилю, вероятно, будут обеспечивать аккумуляторные варианты Renault емкостью 40 кВтч или 52 кВтч, что позволит проехать до 407 км (WLTP). Модификация более высокого уровня может выдавать до 148 л.с., разгоняясь от 0 до 100 км/ч менее чем за восемь секунд.
Вероятность появления новой Fiesta ST высока, возможно, с использованием силовой установки Alpine A290, которая выдает до 217 л.с. Это соответствует стратегии Ford по расширению линейки высокопроизводительных автомобилей, таких как Mustang GTD и Ranger Raptor.
Производство и сроки
Fiesta и ее аналог будут собираться на комплексе Renault ‘ElectriCity’ на севере Франции. Быстрая разработка Renault Twingo (менее чем за два года) предполагает аналогичные сроки для Fiesta, а целевая дата выхода на рынок — 2028 год. Ford выиграет от устоявшейся исследовательской инфраструктуры Renault, что ускорит сроки реализации проекта.
Помимо Fiesta: Более широкая стратегия электромобилей
Ford продолжит сотрудничество с Volkswagen в отношении автомобилей C-сегмента, а сотрудничество с Renault сосредоточится на малолитражных автомобилях B-сегмента. Второй электромобиль вряд ли заменит Puma Gen-E, но расширит линейку, возможно, с выпуском детского внедорожника или возрождением Ford Ka.
Партнерство также может распространиться на легкие коммерческие автомобили, используя доминирование Ford в этом секторе.
Возрождение Fiesta знаменует стратегическую победу для Ford, обеспечивая доступ к конкурентоспособным электротехнологиям, сохраняя при этом индивидуальность бренда в сегменте малолитражных автомобилей. Этот шаг демонстрирует растущую важность сотрудничества в автомобильной промышленности, поскольку производители стремятся электрифицировать свои линейки.
